218工作面三叉門加強支護措施
218工作面三叉門加強支護措施
一、說明：218工作面補軌、右軌道巷、運輸巷、左軌道巷三叉門處控頂面積大，壓力集中，又是通風行人的關鍵地段，為確保此處的支護質量，特制定本措施。
1、運輸巷工作面錯距控制在2m，采取左面超前方式。左面機頭大棚后采用單體支柱配鉸接頂梁，一梁兩柱支設走向棚，兩機頭各增設一棵墩柱，以確保支護質量。
2、超前維護要保持完整性，與拖后工作面放頂線齊，采取頂梁下支設兩棵單體，超前支護切頂排處支設一組叢柱加強支護。
3、巷道超前維護段（不少于10m）上下幫支設貼幫柱，柱距1.5m，用料掖實幫，并拴好防倒繩。頂板破碎地段采用π型鋼瞞笆套棚維護。在操作過程中，經常性的堅持敲幫問頂，找掉危巖懸矸；如需改棚，堅持先支后回制度，提前支設好臨時柱。
4、三叉門處采高嚴格控制在2.3m以下，否則必須采取飄刀或接頂等措施降低采高；若底板松軟鉆底超過100mm，可采取鐵鞋下墊板梁或道板，更換大鐵鞋等措施，并拴好防倒繩。
5、生產前，要提前對三叉門支護進行整改，要堅持先支后回制度，及時找掉危巖懸矸，不能支設單體時，要打緊頂梁圓銷和水平銷，保證工作面支護和超前支護之間無空頂。
6、對拉工作面生產時，要先采拖后的工作面，以減少兩面錯距，減少控頂面積。正確使用好各種特殊支護（密集、戧柱、墩柱、端頭大棚、叢柱等）。
7、各三叉門必須安設能停止工作面溜子運行的信號按鈕。人員經過兩溜頭轉載點時必須停止工作面溜子和轉載溜子運行。人員經常跨越處和轉載溜子尾要設過橋。溜子司機要站在安全地點操作，嚴禁正對溜頭。要清理干凈腳下雜物和淤煤，出現溜頭處卡矸、卡大塊煤塊或其它物體時，必須停機閉鎖處理。溜子運行期間，三叉門10m附近嚴禁其他人員逗留、休息。
8、每班班長派專人對三叉門處支柱進行二次注液，確保初撐力不低于90KN。
9、愛護好通防設施，分別在機尾、中間巷掛好擋風簾，以保證左面生產時有足夠的風量。
