18303采工作面作業規程

作者：佚名 2011-12-22 21:25 來源：本站原創

第一章工作面概況
一、工作面狀況及地質概況:
18303工作面位于973水平，三采區下組煤8#煤層中，地面標高1170m-1389m，工作面標高1007m-1044m。蓋山厚度為162m-350m。地面位置:黃臺峰西北。
井下位置及四鄰采掘情況:該工作面東北為井田邊界,東南部為已設計的18305工作面，西北為18301工作面，西南為大巷保護煤柱，上方74m有4#煤采空區（14303工作面）。回采對地面的簡易小路﹑耕地有影響。
二、煤層賦存情況:
18303工作面所采煤層為石炭系上統8#煤。煤層傾角1°—6°，煤層平均傾角3°，工作面煤厚在0.60m-4.60m之間,煤層厚度平均3.15m，煤層結構復雜，屬中厚煤層，穩定程度為較穩定，8#煤容重1.37t/m3，煤質為瘦煤，煤層局部夾一層或二層夾矸，局部位置有8#煤與8#上煤的分叉、8#煤變薄，普氏硬度ƒ=2.5。
三、頂底板情況:
老頂：泥巖、砂質泥巖，灰色、富含植物根部化石。
直接頂：石灰巖﹑厚度4.60m，灰黑色含動物化石碎片，有節理，方解石脈充填。
頂板等級：穩定
偽頂：泥巖及8#上煤、平均厚度2.60m（0m—6.50m）,黑色，易垮落。當8#上煤與8#煤合并時無直接頂。
直接底：砂質泥巖﹑厚度1.30m﹑灰色富含植物根部化石。
附圖1-1：工作面煤層綜合柱狀示意圖
四、工作面內的地質構造：
該工作面掘進時共揭露2條斷層和6個陷落柱。其中回采4個陷落柱對回采有影響。回采時,要加強頂板管理,并編寫專門措施。
附表1-1：斷層、陷落柱具體參數表。
五、水文情況:
該工作面水文地質條件相對簡單,但回采將破壞煤層上方的灰巖含水層，回采時應加強排放水工作。最大涌水量73.98m3/min，正常涌水量9.48m3/min。
六、工作面瓦斯涌出量、煤塵爆炸指數、
瓦斯:瓦斯絕對涌出量1.58m3/ min。
煤塵：煤塵爆炸指數為16.29%具有爆炸性，煤的自燃傾向等級為Ⅱ級，自燃傾向為自燃。
七、巷道布置和工作面基本參數:
18303工作面由皮帶順槽、軌道順槽、工作面切眼組成，兩順槽支護形式為全錨支護或棚子支護。該工作面軌道順槽長1000m，皮帶順槽長1035m，高差39.7m工作面寬149m。
附：圖1-2 1303工作面工程平面圖
圖1-3 兩順槽斷面支護示意圖(a、b)
工作面基本參數:

第二章采煤方法
一、采煤方法:
18303工作面采用傾斜長壁后退式綜合機械化采煤法。
二、回采工藝流程:
采煤機破裝煤→可彎曲運輸機運煤→拉架支護頂板→推移刮板運輸機→拉移轉載機→清掃浮煤。
1、割煤、裝煤：
采用MGCL-250/600WD無鏈牽引雙滾筒采煤機。破煤方式為雙向割煤，采高為3.25m-4m，截深0.60m。裝煤由采煤機螺旋葉片向刮板輸送機隨采隨裝。
2、進刀方式:
附圖2-1：工作面斜切進刀示意圖
采用斜切式割三角煤的進刀方式。進刀長度30m。
采煤機割通機頭（機尾）后停機，推移刮板輸送機，距采煤機后滾筒15m時停止。圖2-1a
調換采煤機滾筒位置，沿刮板輸送機彎曲段向機尾（機頭）方向逐漸切入煤壁，使前后兩滾筒均達到600mm截深后，停止牽引，推移刮板輸送機使其成為一條直線。圖2-1b
調換采煤機滾筒上下位置，向機頭(機尾)割通三角煤。圖2-1c
調換采煤機滾筒上下位置，向機尾(機頭)至進刀位置，然后向機尾（機頭）正常割煤，完成進刀。圖2-1d
3、運煤:
由SGZ-764/630型刮板輸送機(整體鑄造封底式)運煤、經SZZ-764/200型轉載機、PCM110破碎機、DSP1063/1000型皮帶機及DGP—150型皮帶機進入溜煤眼。
4、拉架：
采用ZZ5200型支架，追機移架，及時拉架支護頂板，移架滯后采煤機后滾筒3～4個架為準，拉移步距600mm ，端面距要小于340mm，支架頂梁要接頂嚴實。立柱初撐力要達到24Mpa以上。
5、推移：
采用液壓支架的推移千斤頂推移，距采煤機后滾筒不小于15m開始推移，移溜步距0.60m。并保持成平、直、穩的運行狀態，移過后，操作手把置于零位，運輸機彎曲段不小于15m。
6、拉移轉載機：
采用液壓自移式拉移，轉載機SZZ-764/200型，每循環拉移一次，步距600mm。
7、清掃浮煤：
采用人工鐵鍬攉煤裝入刮板輸送機。
8、采空區處理：
采用全部垮落法。
三、提高回采率措施:
1、采煤機司機要精力集中，高度負責，時刻注意頂底板情況，不得隨意留頂留底，保證采高。嚴格按照規程采高要求跟頂、跟底開采，超過采高跟頂留底。
2、每個班每個循環工作面設專人將浮煤清掃干凈。
3、將轉載機、皮帶順槽灑下的浮煤要清理到轉載機、皮帶上運往煤倉。
4、工作面收尾時，必須按規定采至停采線，不得提前收尾。
四、提高煤質措施：
1、加強工作面頂底板管理，及時拉架，杜絕漏、冒頂事故發生。
2、三機司機要嚴格把質量關，見大塊矸石及雜物（托盤、背板等）必須停機、停溜揀出。將鐵篦安設在溜煤眼上方，鐵篦尺寸不大于300mm×300mm，嚴禁物料和大塊巖石進入煤倉。
3、加強工作面及各轉載點噴霧管理，做到停機必須停水，杜絕常流水現象。
4、皮帶順槽低凹處要設水泵排水，嚴禁往皮帶上攉水。
5、過斷層等地質構造時，制定措施，做到煤矸分裝分運。

第三章頂板管理及支護
一、頂板管理方法:
工作面采用ZZ5200型支架支護頂板，采空區采用全部垮落法管理頂板。
二﹑工作面、兩端頭支護及兩巷超前維護方式：
1、工作面支護采用ZZ5200型支撐掩護式支架,及時支護頂板，工作面共103架。
附：圖3-1 工作面及兩巷超前支護示意圖
2、兩端頭及密集支護:
⑴兩端頭支護：采用基本支架作端頭支架進行支護頂板。端頭靠保險煤幫側打貼幫柱，采用帶帽點柱維護頂板，單體液壓支柱采用3.50m的單體液壓支柱，柱帽為鐵柱帽（鐵柱帽：加工的長為600mm7#“∏”型梁）柱帽平行于順槽巷道打設，柱距不大于1m，距煤幫間距為0.20m。
⑵密集支護：兩端頭支架距煤幫小于0.30m時，不支護；兩端頭支架距煤幫大于0.30m小于1.5m時，沿切頂線打設雙排密集支護。密集柱采用帶帽點柱維護頂板，單體液壓支柱采用3.50m的單體液壓支柱，柱帽為鐵柱帽（鐵柱帽為7#“∏”型梁,加工的長為600mm短梁）柱帽平行于順槽巷道打設，切頂密集柱距不大于0.30m，排距為0.60m，第二排密集柱距不大于0.50m。生產過程中必須每循環回撤、打設一次。
⑶兩順槽超前維護：
兩順槽超前維護距離均不小于20m,單體液壓支柱作腿，（單體液壓支柱采用3.50m的單體支柱）“∏”型梁做梁，一梁兩柱棚子支護頂板，棚距1m；頂板破碎、壓力大的情況下，超前支護距離不小于30m，并且距工作面10m范圍內超前支護中間加打單體液壓支柱，一梁三柱支護頂板。遇鐵棚支護，將“∏”型梁改為板梁。
單體液壓支柱要打成直線,初撐力要達到要求，柱徑為100mm不低于90KN（初撐力不小于12MPa）。若底板松軟時，鉆底量大于100mm，支柱要穿柱鞋，柱鞋尺寸為直徑360mm圓柱鞋。
工作面所有單體必須使用硬連接，且連接成一條直線，固定位置在單體液壓支柱2/3處（距底板）。
3、備用支護材料：
工作面必須存有10%的備用支護材料。
備用支護材料堆放在軌道順槽超前外50m-100m處，隨著工作面回采進行搬移。具體規格數量：
⑴單體DZ3.50m單體20根；
⑵板梁20塊，板梁規格:1/2φ200×L3600mm；
⑶∏型梁10根，規格：7#∏型梁；
⑷柱帽40塊，柱帽規格：1/2φ200×600mm。
⑸圓木20根，圓木規格：φ200×L2600mm。
三、特殊條件下的頂板支護:
在過斷層，頂板破碎及壓力大滾幫嚴重時，超前支護加打板梁棚子，超前維護距離要加長到頂板完整、不滾幫地段。工作面支架要超前帶壓移架。
工作面若局部冒頂時,冒頂高度在1米以下進行勾頂處理。待頂板穩定后派有經驗的老工人站在有支護的頂板下，用長柄工具將四周的活石、片幫等不安全隱患處理后，及時加固漏頂四周的支護，然后由跟班隊長現場指揮，由經驗豐富的老工人敲幫問頂，并經安全員檢查許可后方可進行勾頂工作。勾頂由三名有經驗老工人進行，一人觀頂，一人遞料，另一人勾頂，勾頂前要備齊物料，選擇好退路，停止輸送機和采煤機的運轉將開關打到零位，并閉鎖。
勾頂方法: 首先在臨時支護下緊靠煤幫架順幫抬棚，作為煤幫支點，然后在支架頂梁上與木棚間架設“#”字形木垛將頂勾嚴。勾好頂后，先拉出中間的一架支架，升緊前梁將順幫棚子挑起，然后回撤掉棚腿，再拉出左右兩架支架同時升架，并升緊。
頂板冒落高度在1m以上時要進行蓬頂處理。
蓬頂方法:
安全員必須在場,待頂板穩定后派有經驗的老工人用長柄工具將四周的活石、片幫等不安全隱患處理后，及時加固漏頂四周的支護，然后由跟班隊長現場指揮，由經驗豐富的老工人敲幫問頂，由瓦檢員檢查冒落空洞內瓦斯情況后，經安全員檢查許可后方可進行蓬頂工作。
蓬頂前要備齊物料，選擇好退路，停止輸送機和采煤機的運轉并閉鎖后進行作業。
首先在臨時支護下緊靠煤幫架順幫抬棚，作為煤幫支點，然后用板梁蓬頂，頂部打設“井”字型木垛，木垛高1m，并用板梁將木垛頂部蓬嚴。
蓬好頂后，先拉出中間支架，升緊前梁將順幫棚子挑住，然后回撤掉棚腿，再拉左右支架同時升緊。
四、支架設計選型計算：
根據地測資料：老頂：砂質泥巖﹑直接頂：石灰巖﹑偽頂：泥巖及8#上煤、直接底：泥巖﹑老底：細沙巖，屬中等穩定，工作面回采有周期來壓現象，且來壓明顯，煤層厚度0.60m-4.60m之間,煤層厚度平均4m。
1、頂板壓力計算:
Po=9.8 KγH =9.8×8×2.3×4=721.28 kN/㎡
式中 Po—頂板壓力，kN/㎡
γ—上履巖層平均容量，2.3t/m³
K—支架上方巖石厚度系數，取8；
H—最大采高，取4m.
2、支架高度
Hmax ＞ Mmax +0.2
Hmin ＜Mmin -0.3
式中：Hmax Hmin分別支架的最大結構高度，最小結構高度。
Mmax Mmin分別為最大采高、最小采高。(4m,2.2m)
Hmax ≥4+0.2=4.2 (m)
Hmin ＜2.2-0.3=1.9(m)
工作面煤層厚度0.60m-4.60m之間，因ZZ5200型支架最大、最小結構高度分別為4.2m、1.9m，回采期間煤層厚度4m以下跟頂跟底開采，煤層超過4m跟頂留底，必須保證最大采高。
3、支護強度驗算
ZZ5200支撐式支架技術參數為：
工作阻力Q支=5096KN
支架支護面積 S=4.64×1.5=6.96m2
支架最大控頂距為4.64m
支架的支護強度P=5096/6.96=732.2KN/m2
由上式計算 P>Po 732.2 >721.28
ZZ5200型支撐掩護式支架滿足要求。
4、底板比壓計算
8#煤底板抗壓強度為2.5Mpa～7.5Mpa
底板比壓=支架工作阻力/支架對底板的接觸面積

因2.5Mpa>2.06Mpa，8#煤底板抗壓能滿足支架的底板比壓。
五、確定最大和最小控頂距、放頂步距：
根據采煤機、運輸機的配套及所選用的ZZ5200型支撐掩護式支架，確定最小控頂距為4040mm，最大控頂距為4640mm，放頂步距600mm。
六、兩巷回收規定、步驟、方法和措施：
兩順槽內托盤、鋼帶、鐵棚、∏型梁的回收，必須是支架移架步距范圍內，嚴禁提前回收。回收過程必須嚴格執行“敲幫問頂”制度，使用長柄工具處理活石等，皮帶順槽回收過程必須停止采煤機、運輸機、轉載機、破碎機，并閉鎖。
1、鋼帶托盤的回收：
在拉端頭架前，將移架步距范圍內的鋼帶托盤回收。回收范圍：移架步距范圍。回收前要先將頂幫維護好，確認無危險后再回收。回收工作由兩人進行，一人觀頂，另一人用長柄的丁字形套筒將螺帽擰松，然后將托盤鋼帶回收。在兩巷壓力大，或頂板破碎、滴水等特殊地質條件下鋼帶托盤可不回收，以確保安全。
2、鐵棚的回收：
對兩順槽內的部分地段鐵棚要全部回收。
檢修班打好超前支護之后，用單體柱距原棚梁200mm處，將鐵梁升起﹑撐緊，取出鐵腿(鐵梁與鐵腿未完全分離,人工挖煤取掉鐵腿)，此項工作由三人進行，一人觀頂，一人護柱，另一人升柱，替鐵棚腿提前工作面6架進行；由出煤班回收移架步距范圍內的鐵棚梁，不準提前回撤，回梁時必須停機、停溜，回梁由三人進行，一人觀頂，一人護梁，另一人用長柄卸載手把將單體柱卸載,并將單體放倒在地面，然后兩人協作取下鐵梁，抬放到指定地點，碼放整齊。替腿回梁前首先要將頂板維護好，煤幫片幫處理好，并嚴格執行“敲幫問頂”和“先支后回”制度。無隱患后，方可作業，嚴禁空頂作業。
3、∏型梁回收：
由生產班回收移架步距范圍內的∏型梁，不準提前回撤，回梁時必須停機、停溜，回梁由三人進行，一人觀頂，確認無隱患后帶領一人護梁，另一人用長柄卸載手把將單體液壓支柱卸載,并將單體液壓支柱放倒在地面，然后兩人協作取下梁，抬放到指定地點，碼放整齊。
頂板破碎段回撤方法：必須停機、停溜、開關打到零位,必須用專用長柄工具進行卸載，卸載前要觀測好∏型梁下落的方向，并避開傾倒范圍。將兩側單體液壓支柱卸載后取下∏型梁抬到超前支護外，碼放整齊。
在皮帶順槽回撤鐵棚、∏型梁，如遇上山下山時，卸載人員必須站在坡上卸載。
七、支護監測：
在工作面每架布置一個測點，共設103個點，每個測點前后立柱各安設1塊壓力表，同時沿工作面均勻布置5條圓圖壓力自記儀測線，設專人管理收集數據，每班將支架初撐力，工作面阻力等數據報生產科進行整理﹑分析﹑反饋﹑以有效指導生產。
八、過地質構造特殊地帶，另行編制專項安全技術措施
九、初采﹑初放，另行編制專項安全技術措施：

第四章通風系統及管理

一、通風系統:
工作面采用“U”型通風系統：
新鮮風流：
東大巷 →東翼下組煤1#、2#聯絡巷→東翼下組煤輔運巷→18303軌道順槽→工作面。
回風：
工作面 →18303皮帶順槽→東翼下組煤回風巷→東翼下組煤總回風巷→一分區回風大巷→黃臺峰回風井→地面。
附圖4-1：18303工作面通風系統圖
二、風量分配:
1、按瓦斯涌出量計算。該工作面瓦斯涌出量:絕對瓦斯涌出量1.58m3/min。
Q=（100q瓦采×K采通） = （100×1.58×1.25）=197.5 m3/min
式中：Q采——采煤工作面實際需要的風量，m3/min；
q瓦采——瓦斯絕對涌出量，1.58m3/min；
K采通——采煤工作面瓦斯涌出不均衡的備用風量系數，取1.25。
2、按工作面溫度適宜的氣候條件計算：
Q采=60×V采×S采 =60×1.0×14.25 =855 m3/min；
Q補切=60×V采×S采 =60×0.25×14.25 =213.75 m3/min；
式中：V采——采煤工作面風速，取：1.0m/s；補切眼中取：0.25m/s
S采—————采煤工作面的有效斷面積m2，取14.25m2。
以上計算結果取最大值1068.75m³/min作為工作面的應配風量。
3、按工作面同時工作的最多人數計算：
Q采=4×N=4×40=160 m3/min
式中：N——采煤工作面同時工作的最多人數，40人。
4、按風速進行驗算
由Q采=60×V小×S得：
V小=Q采/（60×S）=855/（60×14.25）=1 m/s
V小=Q補切/（60×S）=213.75/（60×14.25）=0.25m/s
0.25 m/s〈 1 m/s 〈 4 m/s 符合《煤礦安全規程》要求。
根據以上計算可得回采工作面配風量為：
Q采= Q采+Q補切=855 m3/min +213.75 m3/min=1068.75m³/min
三、防塵、防滅火的設施布置和安設要求:
1、防塵設施及要求：
⑴軌道順槽防塵灑水管每隔100m，皮帶順槽每隔50m按設一個三通閥門，按規定要求定期灑水沖刷巷道。兩順槽口處安設水質過濾器，并定期檢查。
⑵皮帶順槽各轉載點，破碎機處安設噴霧裝置，工作面支架安設自動架間噴霧。
⑶采機內外噴霧要暢通并達到規定壓力。
⑷按規定和要求給煤層注水。
⑸距工作面50m安設風流凈化水幕。
⑹距工作面200m以內安裝隔爆水袋。
⑺每天對超前維護段煤幫和工作面支架進行沖洗。
附：圖4-2 18303工作面綜合防塵系統示意圖。
2、皮帶機頭前后20m范圍、油脂庫必須用不燃性材料支護。油脂庫、備件庫、皮帶機頭、機尾處必須配備干粉滅火器各2臺，消防砂不少于0.20m³，皮帶機頭、轉載機處備有消防水管。
四、瓦斯的監控、監控儀器、儀表的布置:
1、按高瓦斯礦井要求，在工作面及回風巷安設各一個瓦斯探頭T1、T2、。
2、瓦斯探頭懸掛在距頂板不大于300mm，距煤幫不小于200 mm，安設在頂板完整無淋水的安全地點。
3、在18303工作面機尾上隅角安設一個一氧化碳傳感器，報警濃度≥24PPm。
4、瓦斯探頭T1：安設在皮帶順槽距工作面≤5米。
報警濃度 ≥0.9％CH4
斷電濃度 ≥1.3％CH4
復電濃度＜0.9％CH4
5、瓦斯探頭T2：安設皮帶順槽距回風口15m處。
報警濃度 ≥0.9％CH4
斷電濃度 ≥0.9％CH4
復電濃度＜0.9％ CH4
T1 、T2斷電范圍：工作面及其回風巷內全部非本質安全型電氣設備。要求瓦斯電閉鎖裝置動作靈敏、準確，并按規定進行標校，保證斷電功能可靠。瓦斯電閉鎖裝置設置在一采二號變電所高開柜上。
6、瓦斯報警或瓦斯斷電后，必須立即停止工作，進行匯報，切斷電源，撤離人員，進行處理。待瓦斯濃度降至安全范圍后，經瓦斯檢查員確認，方可送電，恢復生產。
附：圖4-3 18303工作面監測系統示意圖
五、通風管理規定及措施：
1、為加強“一通三防”管理，成立“一通三防”領導小組：
組長：隊長書記
成員：技術員、跟班副隊長、班長、驗收員
領導組的職責：
⑴負責對工作面“一通三防”設施的使用、維護等工作。
⑵負責對工作面存在的“一通三防”問題，及時制定措施進行整改。
⑶研究解決“一通三防”方面存在的重大隱患。
2、規定及措施：
⑴防止損壞通風設施，加強管理，確保通風系統穩定、可靠，風量達到安全生產需求。
⑵工作面實施綜合防塵，正常使用采煤機內外噴霧和架間噴霧，保證效果，正常使用各轉載點噴霧和風流凈化水幕。
⑶溜煤眼保持一定的存煤，不得放空。
⑷加強瓦斯監測監控管理，使用好瓦斯閉鎖裝置。瓦斯超限斷電后，嚴格按規定的程序復電。同時加強一氧化碳監測監控管理，一氧化碳超限后，必須立即停止工作，撤離人員，進行匯報，等待處理。
⑸下井管理干部、技術人員、班組長、電鉗工配帶便攜式瓦檢儀，并正確使用。
⑹采煤機、上隅角吊掛便攜式瓦檢儀。
⑺加強瓦斯檢查與管理，配備專職瓦檢員按《煤礦安全規程》規定檢查瓦斯，杜絕瓦斯超限作業。

第五章生產系統及管理
一、運輸系統：
1、運煤系統：
工作面→18303皮帶順槽→東翼下組煤集中皮帶巷→東翼下組煤裝煤車場→東大巷→東石門→東、西平硐→地面卸載坑。
2、運料系統：
地面→西平硐→東石門→東大巷→東翼下組煤1#、2#聯絡巷→東翼下組煤輔運巷→18303軌道順槽→工作面
附：18303工作面運煤、運料系統示意圖（圖5—1）
二、機電設備及管理：
1、工作面機電設備配備：
附：表5—1 機電設備配備表
18303工作面設備安裝布置示意圖（圖5—2）
18303工作面無級繩示意圖（圖5—4）
2、供電系統：
附：18303工作面供電系統示意圖（圖5—3）
3、工作面設備搭接及斷面管線吊掛：
附：18303工作面設備搭接及三機配套圖（圖5—5）
4、機電管理:
⑴建立健全機電崗位責任制，包機制和檢修制，認真填寫各設備的檢修，運行和故障記錄。
⑵嚴格執行現場交接班制度，交清接明，設備管理必須執行“三定”原則。即定人、定崗、定設備。
⑶加強包機制和檢修制的監督檢查，工作人員必須持證上崗，遵章作業。嚴格執行機電崗位安全作業標準。
⑷每班都必須嚴格執行檢漏試驗，嚴禁甩掉設備保護，帶病運行，杜絕電氣失爆現象。
⑸兩順槽及皮帶順槽設備列車段照明齊全、完好，支架照明每8架安設一盞。通訊暢通，泵站、轉載機機頭處安設電話。
⑹工作面設備實現集中控制，啟動的預警信號要可靠、完好。
⑺嚴格執行《煤礦機電質量標準》。
5、泵站管理：
⑴泵站工嚴格執行工作面操作規程。
⑵保證本工種工程質量符合質量標準化要求。
⑶加強泵站檢查，對能處理的問題要及時處理。
⑷嚴格執行現場交接班制度，做好運行記錄。
⑸操作過程中發現事故隱患、災害預兆等異常情況，須及時匯報給隊值班及上級主管部門，并根據現場實際情況采取相應措施。
⑹正常生產期間嚴禁同時使用兩臺泵。泵站壓力必須達到30MPa，使用乳化液自動配比裝置，濃度為3%—5%，并有檢測工具折射儀。
6、油脂管理：
⑴油脂下井前,必須經化驗,符合標準方可下井。
⑵各種油脂必須掛牌管理，標志分明。
⑶所使用油脂必須符合規定要求，各種油脂對號專用，嚴禁混裝混用。
⑷提油用的油桶、打油用的抽油器要專油專用，不用時要蓋好蓋，用防塵面罩搭在油桶和抽油器上。
⑸油桶要上好蓋，保持清潔；定期檢查各種油脂，不合格的油及時更換，不準過期使用。
⑹油脂庫處應設有可靠的滅火器材,如砂箱、干粉滅火器等。
7、通訊設施管理：
⑴分別在設備列車、泵站處各安裝一部通訊電話，與調度室總交換機相連，井上下及時反饋生產、安全信息。
⑵工作面沿運輸機每隔12米設置一擴音急停兩用電話，及時實現工作面各設備開停聯系。
⑶任何人不得損壞通訊設施，要保證井上下通訊良好，暢通。
三、供、排水系統:
1、供水：
┏軌道順槽→泵站┓
引自東翼下組煤輔運巷主管路上 → →工作面
┗ 皮帶順槽 ┛
噴霧管為Φ89×4.5無縫鋼管1200m，灑水管為Φ89×4.5焊管1100m。

2、排水：
正付巷及工作面低凹處積水處安設水泵，隨時把兩巷和工作面積水排走。
排水管為Φ108×4.5焊管2200m。
┏軌道順槽┓
工作面→ → 東翼下組煤1#聯絡巷→東大巷水溝→東大巷→東石門→
┗皮帶順槽┛
東、西平峒→地面
3、供液系統：
工作面供液采用近距離供液方式，供液管Φ51×6高壓管，回液管Φ50普通管，各為80m。泵站壓力大于等于30MPa，乳化液配比濃度為3—5%，并有乳化液濃度檢測工具。
4、壓風系統：
為便于工作面回采時過斷層、無炭柱等地質構造，在軌道順槽和皮帶順槽均安設壓風管。壓風系統：
壓風管為Φ89×4.5焊管2200m。
┏軌道順槽┓
從一采區下組煤集中材料巷供風管路接Φ89×4.5普通管→ →工作面
┗皮帶順槽┛

第六章勞動組織
一、循環圖表:
1、作業方式：采用“三八”制形式，即兩班出煤，一班檢修，每班作業八小時。
附圖6-1 循環組織圖
2、循環方式：晝夜完成8個循環，每個采煤班四個循環，循環進度0.6 m。
3、循環產量：循環產量=采長×采高×截深×容重
=149×3.15×0.6×1.37=385.8噸
日產量=385.8×8=3086.4噸（按每天完成8個循環計算）
月產量=385.8×25×8=7.716萬噸（按每月25天計算）
二、勞動組織:
采用專業工種與綜合工種相結合的追機作業方式,專業工種除完成當班工作任務外，還負責對所管轄設備，進行日常的維護和檢查工作。詳見勞動組織表。
附表6-1 勞動組織表
三、經濟技術指標:
詳見經濟技術指標表。
附表6-2 經濟技術指標表

第七章安全技術措施
一、工作面安全制度：
所有上崗人員必須嚴格執行《煤礦安全規程》、《18303工作面作業規程》。嚴禁違章指揮、違章作業、違反勞動紀律。
二、工程質量要求:
1、工程質量要求：要嚴格按《采煤工作面工程質量標準》中的內容執行。
2、工作面液壓支架，兩端頭及超前液壓支柱實行編號管理，兩巷材料設備的存放，分類存放實行登記掛牌管理，并有標志牌。
3、工作面必須掛有各工種管理制度和“端頭斜切進刀示意圖”“正規循環作業示意圖”“工作面支護平面示意圖”，“工作面避災路線示意圖” 等牌板，牌板要清晰齊全，有效指導生產。
4、“三員兩長”實行掛牌簽字管理，“三員兩長”不到齊，不得開工。
5、兩巷必須按照質量標準化要求，懸掛“當心冒頂、禁止跨輸送帶、當心瓦斯、當心片幫”的符合國標的組合牌板。兩巷每10m里程牌要吊掛整齊、齊全。
6、轉載機機尾要有防護攔和機尾護罩。
7、驗收制度:
⑴每班派一名驗收員驗收要按《質量標準化標準》中的有關規定和《煤礦安全規程》中的有關要求負責驗收當班質量和設備的使用，維修及運行情況。
⑵工程質量達不到標準時，責令其返工，決不留給下一道工序，直至達到標準，工程質量與本班的以量計資掛鉤。
三、設備檢修質量要求：
執行《煤礦機電設備檢修質量標準》和《煤礦機電設備完好標準》要求的有關規定，按檢修說明書進行相關檢修。電氣設備在檢修前，必須先檢查瓦斯濃度，只有當瓦斯濃度符合有關規定時，方可進行檢修；檢修時須做到停電、驗電、放電，并懸掛警示牌。要嚴格搞好日、旬、月檢工作，并做好機電設備檢修記錄。
四、采煤機割煤安全措施：
1、采煤機割煤時必須執行《煤礦安全規程》第六十七條、第六十九條中有關規定。
2、根據采高要求，將工作面頂、底割平，煤壁割直，嚴禁留頂、底煤。
3、采煤機司機開機前要對采煤機進行檢測，儀表顯示正常，并巡視四周，確認無人員危險時，方可啟動采煤機。
4、每班配3名采煤機司機。一人負責操縱前滾筒，觀察運行情況；另一人負責后滾筒截割情況和電纜、水管的拖移；主司機要集中精力，經常注意頂板、底板、煤層煤質變化，輸送機的負荷情況。
5、采煤機必須設置機載式甲烷斷電儀或便攜式甲烷檢測報警儀。采煤機必須有閉鎖運輸機的急停按鈕，并保證靈敏、可靠。
6、人員需到采機滾筒附近作業時，必須與司機聯系好，將滾筒離合器打開，牽引手把打到零位，附近10米內不準操作支架，經敲幫問頂，確認安全后，方可作業。
五、拉架和推移刮板輸送機安全措施：
1、拉架前做好準備工作，清除移架過程中的障礙物，檢查支架各連接部件、液管、水管，電纜及其它設施。
2、拉架工作由兩人進行，一人負責操作支架，另一人負責觀察支架、溜子、頂板等情況，發現問題及時處理。
3、拉架要及時、迅速、準確，每次移架步距要達到規定要求，且保持成一直線。
4、推移刮板輸送機時，刮板輸送機彎曲段長度不得小于15m，不得有死彎；同時操作相鄰三個或三個以上支架推移千斤頂，分兩次推移到位，并隨時調整刮板輸送機，使之處于“平、直、穩”的運行狀態。
5、推移刮板輸送機機頭（尾）時，必須在輸送機停機閉鎖的情況下進行，首先檢查作業地段頂板、煤幫及端頭維護情況，處理一切不安全隱患，作業人員必須站在安全區域，嚴禁硬推、硬頂，防止頂壞過渡槽等。
6、作業過程中出現倒架現象時，扶架由兩人操作，一人操作支架，另一人觀察頂板及周圍情況。方法為：將單體柱帶帽支在傾倒頂梁下，且將單體液壓支柱與支架拴牢，然后降支架，支架底座自然提起，然后用石塊或木頭墊平，把支架扶正升緊。
六、電氣設備操作、檢修安全措施：
1、電氣設備的操作者必須由接受過培訓并經考試合格的人員持證操作，并嚴格按照《煤礦安全技術操作規程》及礦有關規定執行。
嚴格執行設備包機責任制，做到定設備、定人員、定責任。班后要認真填寫設備檢修運行記錄本和所需備件情況，并向值班領導匯報設備運行狀況。
2、工作面機電設備必須杜絕失爆、電纜要符合要求，且嚴格執行“包機制”，設備完好率應達到標準要求。
3、設備啟動前，要先發出報警信號，并有專人在急停按鈕前做好隨時停車準備，直到設備正常運轉。
4、供電系統應做到“三無、四有、三全、三堅持”，嚴禁帶電作業，帶電檢修、搬移電器設備或電纜等，嚴禁甩掉各種保護。
5、保證各處通信信號暢通無阻，按鈕靈敏。
6、所有電器設備均應上架，設備責任到人，懸掛責任包機牌。
7、電氣設備檢修，作業電工必須佩戴便攜式瓦檢儀。停電檢修時，開關懸掛“有人工作，嚴禁合閘”警示牌，設專人看管。電器設備需開蓋時，必須先檢查周圍20米以內瓦斯濃度，瓦斯濃度低于0.5%時方可進行。
8、檢修采煤機時，必須切斷電源，并打開其磁力起動器和隔離開關，并閉鎖刮板運輸機，搞好作業地點的維護。檢修泵站、支架及液壓管路時，必須先關高壓，釋放余壓，嚴禁帶壓操作
七、兩順槽超前維護及回收安全措施：
1、超前維護由三人或以上完成，并設專人指揮。
2、加打超前支護，首先將兩幫不安全隱患處理后方可作業，皮帶順槽作業，必須停止轉載機、破碎機，并閉鎖。
3、超前維護必須迎山有勁，支設牢固，單體柱打緊后用硬聯接連在一起。
4、回收鋼帶、托盤及“∏”型梁時嚴格執行“敲幫問頂制度和先支后回制度”，并設專人觀察頂板、煤幫情況，發現異常，立即撤人。
5、皮帶順槽回收作業時，必須停止轉載機、破碎機的運轉將開關打到零位并閉鎖，設專人看護。
八、小運輸安全措施：
1、材料、設備運輸管理規定措施：
⑴ 材料運輸人員必須熟悉運輸線路，嚴格執行“行人不行車，行車不行人，信號聯系不清不開車”制度，堅持使用“一坡三擋”。
⑵ 各類運輸人員必須經培訓考試合格后，持證上崗，嚴禁無證上崗。
⑶ 運料前，絞車司機及運料負責人必須認真檢查各部絞車的安全性能及完好情況，認真檢查斜坡的安全設施和信號是否齊全、有效、可靠，否則不得開車運料。
⑷ 所有絞車必須采用對打聲光信號。
⑸ 運料時，必須使用專用平板車及材料車，材料、設備要捆綁牢固，結實可靠。
⑹ 設備、材料運輸時，使用強度合格的鋼絲繩進行有效捆綁加固，捆綁數量不少于2道。嚴禁超高、超寬、超重、超長運輸。若確需四超運輸時，必須專車專運，專人指揮；運輸時要嚴格執行運輸管理細則有關規定。
⑺ 每次開車前，絞車司機必須詳細檢查鋼絲繩、保險繩、鉤頭的完好情況及絞車、鋼絲繩和護板的固定情況，檢查作業地點的頂幫支護情況，發現問題處理完后再作業，司機要熟悉巷道的坡度、長度及線路情況，放車時不得放飛車、快車，要使用好絞車聲光信號，掛鉤人員必須按絞車牌板規定的掛車數量掛車，并使用好“一坡三擋”、阻車器等防跑車裝置。
⑻ 把鉤工要嚴格執行以下規定：
①把鉤工要負責檢查斜坡擋車設施必須經常處于關閉狀態，只有在車輛通過時才準打開，車輛通過后及時關閉。
②摘掛鉤時，必須等車停穩后方可進行，禁止蹬車和車未停穩時摘掛鉤。斜巷坡頂處摘掛鉤時，必須將車輛前后利用合格的阻車器阻擋穩固時，才準進行。
③斜巷提放車必須使用保險繩，并必須使用標準插銷掛在尾車后部的連接裝置上。
④摘掛鉤時，把鉤工嚴禁站在道心內，頭部和身體不得伸入兩車之間，以防車輛滑動碰傷身體。不得在彎道上摘掛鉤，如遇特殊情況需要在彎道上摘掛鉤時，摘掛鉤人員應站在彎道外側操作。
⑤每次掛鉤前，必須認真檢查材料、設備等是否捆綁牢固、可靠，重心是否穩定；必須認真檢查所掛車輛的連接裝置、鉤頭、保險繩、插銷、三環鏈等是否完好。車輛連接時，使用與車輛配套、合格的連接裝置，嚴禁使用替代物。
⑥掛好鉤后，把鉤工進入信號躲避硐中，告知信號工。
⑼ 信號工要執行以下規定：
①信號工必須由責任心強，具有兩年以上把鉤工工作經驗，經過專業安全技術培訓考試合格，取得上崗證的人員擔任。
②各信號工和絞車司機開車前必須對所有信號進行檢查，并作相互聯系性試驗，確認靈活、可靠、正常后方準作業。
③信號規定為：一聲停，二聲拉，三聲放，四聲慢拉，五聲慢放，亂點為事故、故障。非緊急情況不得使用緊急停車信號。
④信號工接到把鉤工通知后，首先再次檢查牽引車數、車輛的連接和裝載情況，超掛車、車輛連接不良或材料設備裝車不符合規定時都不準發出開車信號。
⑤信號發出后，斜坡信號工必須躲避在信號硐中認真觀察，傾聽運行情況，隨時準備發出停車信號，同時，信號工必須負責上下部車場及可能進入斜巷入口處的警戒工作，禁止人員進入提升運輸區域。
⑥提放車輛期間，信號工不得擅離職守，不得兼作其他工作，必須精心操作，不得有誤。
⑽ 材料運輸人員必須執行以下規定：
①絞車運輸作業中，嚴禁任何人員在礦車兩側與車并行。嚴禁任何人員扒車、蹬鉤。
②裝料時，首先將車停穩，打好阻車設施，必須由運輸負責人分配好人員，統一指揮，料車不得超寬、超高、超長、超重。物料裝好后重心要穩定，并用強度合格的鐵絲、繩索等捆綁牢固，以防物料散落傷人。
③卸料時，首先將車停穩，打好阻車設施，由運輸負責人統一指揮人員，嚴禁站在車內向外拋卸物料，所卸物料必須放置平穩，多人同時卸料時，必須相互照應，互相配合，輪番卸料，嚴防材料傷及別人。
④井下裝卸設備大件時，由運輸負責人統一指揮好人員，采用完好的手拉葫蘆固定在完好的吊裝錨桿或吊裝架上，手拉葫蘆下鉤與大件連接牢固可靠。之后，全部人員避開大件掉落時波及范圍，采用手拉葫蘆徐徐將大件起吊和下放，確保作業安全。
⑤人力推車必須執行《煤礦安全規程》第三百六十二條規定。
⑾ 在采區運輸巷道運輸車輛時，嚴禁車輛停放在軌道絕緣上方，避免因車輛短路造成軌道絕緣失效。
2、處理材料、設備車輛掉道措施：
⑴ 處理平巷車輛掉道：
①發生掉道時，現場指揮應根據車輛掉道具體情況，裝運物料的種類及掉道地點巷道情況，具體確定上道方法，可選用手拉葫蘆、千斤頂等工具進行上道。
②處理掉道前，必須認真檢查落道區域的頂幫支護及其他安全狀況，確認安全時才準作業。
③上道時，必須由運料負責人做現場指揮，并派有經驗的老工人處理，所有人員應躲在車輛及材料傾倒可能波及的范圍之外的安全地點。
④掉道處為平巷或7‰以下斜巷時，在掉道車下山方向設置好牢固可靠的阻車設施，并在車輛傾斜一側打好兩根可靠的防車輛傾倒的老漢木（老漢木φ≥180mm，長度適宜，前傾頂板700—800，頂部刨好100mm深柱窩，底部打到實底）。
⑤上道作業期間，人員嚴禁在車輛傾斜一側操作。上道時，必須設專人在安全位置警戒（平巷距事故地點前后50m，斜巷在所有可能進入事故地點的入口處），事故發生地段嚴禁其他人員通行。
⑥采用單臺千斤頂抬起加襯墊的方法進行上道時，要選好支點，每次抬起高度不得超過150mm，抬起后及時用墊木墊穩、墊牢。人員嚴禁將身體任何部位伸入被抬起設備下方，并避開其傾倒可能波及的范圍。
⑦如車內材料、設備傾倒、散亂，偏移車輛重心時，必須首先將掉道車前后左右利用方木、板梁等材料墊穩，并在車輛傾斜一側打好防倒老漢木后，將車內材料設備卸掉，將空車上道后，重新裝車。嚴禁強行上道。
⑧車輛上道后，要重新檢查車組各部的連接和裝載捆綁情況以及軌道設施有無隱患，發現問題及時處理完畢，清理好現場，將工作人員全部撤出后，確認安全時，方可繼續進行運輸作業。
⑵ 處理斜坡車輛掉道：
①發生掉道時，現場指揮應根據車輛掉道具體情況，裝運物料的種類及掉道地點的巷道情況，具體確定上道方法，可選用手動葫蘆、千斤頂等工具進行上道。
②處理掉道前，必須認真檢查落道區域的頂幫支護及其他安全狀況，確認安全時才準作業。
③上道時，必須由運料負責人做現場指揮，并派有經驗的老工人處理，所有人員應躲在車輛及材料傾倒可能波及的范圍之外的安全地點。
④絞車司機堅守崗位。剎車車閘要壓緊，絞車不得斷電，不得摘掛鉤，不得用鋼絲繩牽引上道。
⑤斜坡坡度在7‰以上時，必須在距車輛0.5m位置處打兩根擋車老漢木（老漢木φ≥180mm，長度應地適宜，前傾頂板700—800），頂部刨好100mm深柱窩，底部打到實底，防止跑車，設備車輛傾斜一側至少設置兩根防倒老漢木，以防設備傾倒傷人，同時為防止車輪滑動，要在車輪下打好木楔。
⑥上道作業期間，必須設專人在坡底信號硐中設好警戒，處理掉道地段嚴禁其他人員通行。
⑦采用單臺千斤頂抬起加襯墊的方法進行上道時，要選好支點，每次抬起高度不得超過150mm，抬起后及時用墊木墊穩、墊牢。人員嚴禁將身體任何部位伸入被抬起設備下方，并避開其傾倒可能波及的范圍。
⑧如車內材料、設備傾倒、散亂，偏移車輛重心時，必須首先將掉道車前后左右利用方木、板梁等材料墊穩，并在下坡方向和車輛傾斜一側打好防倒老漢木后，人員站在車輛上坡一側將車內材料設備卸掉，將空車上道后，重新裝車。嚴禁強行上道。
⑨車輛上道后，要重新檢查車組各部的連接和裝載捆綁情況以及軌道設施有無隱患，發現問題及時處理完畢，清理好現場，將工作人員全部撤出后，確認安全時，方可繼續進行運輸作業。
九、更換設備大件安全措施：
1、設備上下井裝車時，要放置平穩，重心適宜，封車牢固可靠，無滑動，不超高、超寬；捆綁易變形的部位時，應采取措施，防止其變形；設備上的滑動部位應予以固定，一防滑動碰壞設備和碰傷人員。
2、井下運輸設備大件前，要對軌道、絞車制動裝置、鋼絲繩、鉤頭、信號系統及安全設施進行全面檢查；利用絞車或滑輪托運大件前，要對絞車的負荷、鋼絲繩的承載能力、滑輪的額定載荷進行校核，確保無誤后方可操作。拉移時兩頭設專人在安全地點站崗，看好生根回頭輪，嚴禁人員進入繩道和拉壞生根滑輪所能波及的范圍。
3、用手拉葫蘆起吊重物前，必須先架棚（單體加“π”梁），使之懸掛穩定；手拉葫蘆、掛鉤和繩頭等起吊工具的起吊能力，必須大于所起吊物件重量的2倍以上。拉小鏈時應雙手用力均勻，不得過快過猛。起吊重物需要懸空停留時，需將手拉小鏈拴在大鏈上。使用千斤頂起吊時，應將底座墊平正，底座及頂部必須用木板或枕木墊好，重物升起的高度不得大于千斤頂的額定高度；無高度標準的千斤頂，螺桿或活塞的伸出長度不得超過全長的2/3。同時使用兩臺及以上手拉葫蘆或千斤頂起吊同一重物時，必須使負荷均勻，保持同步起落。要先試吊高度100—200mm，無異常后再起吊。
4、起吊受力點應在設備大件上的吊裝部位，吊索的轉折處與設備接觸部位，應用軟質墊件，嚴禁直接吊裝設備的外凸出手柄。
5、設備起吊時，一般不得中間停止作業；設備到位或中間停止時，應放置穩固。對重心高的設備，應采取防搖動或傾倒的措施后，方可拆除起重機械。
6、設備大件運輸，嚴格執行小運輸安全措施。
7、工作面設備大件更換時，要認真檢查更換作業地點的支護情況，需進入機道工作時，搞好敲幫問頂護幫工作，并將所有設備停機閉鎖，確保安全方可作業。
8、使用手拉葫蘆起重時:
⑴檢查手拉葫蘆是否完好，防止突然下降。
⑵起重設備本身重量與手拉葫蘆噸位相適應。
⑶吊掛時，繩套必須牢固，以防拉斷，吊掛位置要合理，不得偏重。
⑷起吊時，人員要站在安全并有退路的地點，均勻操作，嚴禁猛拉硬拽。
十、設備列車拉移措施：
設備列車機尾距工作面小于50m，每回采6m-12m由檢修班進行拉移設備列車，拉移距離為6m-12m。
1、拉移裝置、固定阻車裝置：
⑴拉移裝置：回柱絞車JM—14型，繩徑為φ24.5mm，圓木使用φ200mm×3.5m的2根，φ200mm×L3500mm的2根。
⑵列車之間使用專用硬連接裝置，用礦車專用連接銷子固定。
⑶最后一節列車用兩條錨鏈（規格為26×92--c）分別連接至軌道，螺栓必須使用20mm，且螺母必須擰滿扣。
⑷運輸機與列車尾部連接的保險繩為φ24.5mm×50m，運輸機連接處與列車尾部連接處分別用3個25mm鋼絲繩線卡子固定。
⑸擋車裝置要齊全，阻車鐵馬4個，除拉移過程外必須按要求放至在列車頭部和尾部各一個，防止跑車發生。
2、拉移前：
⑴檢查拉移裝置：回柱絞車是否按要求固定，固定及使用時采用圓木前戧后壓，戧柱按75°角度打設，要牢固可靠，必須打在頂板完好堅硬的地方，柱窩深100mm，上打柱窩；控制按鈕是否靈敏、可靠、鋼絲繩是否完好；連接好設備列車，使鋼絲繩受力。
⑵設備列車間固定裝置是否牢固、可靠；設備列車與軌道處連接的錨鏈是否拆除；
⑶運輸機于設備列車的保險繩是否完好、固定牢固；
⑷設備列車前移方向的擋車裝置是否使用，鐵馬是否移至拉移距離外；
⑸所有車輛管路是否盤放整齊，拉移距離內軌道上是否有雜物及障礙物，所有列車車輪是否完好，在做好準備工作和確認無隱患后，由班長進行指揮拉移。
⑹設備列車前后段聲光信號是否靈敏、可靠、清晰。
⑺班長指派兩名警戒人員延拉移方向至軌順口排查200m范圍內軌道情況及沿途使用擋車裝置，到安全地點后一名人員返回設備列車處，另一人員在安全地點繼續設警戒，禁止任何人員進入軌順。同時工作面嚴禁人員從軌道順槽行走。
⑻拉移列車前，必須將高壓線路進行停電。
3、拉移列車：
⑴拉移列車時人員安排，由當班班長具體指揮。
⑵絞車司機接到通知后開始拉移，按照絞車操作要求操作，按照拉移距離拉移。必須緩慢放車，嚴禁快放或忽快、忽慢。
⑶隨設備列車的拉移，由電工觀察電纜及列車上設備情況。
⑷回柱絞車拉移時除班長與電工在列車尾部跟車外，其他人員不允許停留在拉移范圍內，必須進入工作面支架內，班長負責拉移距離的監督，同時由一名專職人員觀察運輸機尾與設備列車保險繩的受力、張緊情況（所站位置不能為鋼絲繩波及范圍），及時通知絞車司機停止拉移。
⑸拉移結束后，及時調整鐵馬，達到阻車目的。
⑹拉移后，對列車車輪與軌道接觸處打木楔加強阻車，防止跑車。并用兩條錨鏈將列車與軌道分別連接。
⑺拉移結束后由班長確認無隱患后，通知軌順口警戒人員撤消警戒。
⑻每班電工要執行“一班三檢”制度，即班前、班中、交接班時全面檢查設備列車及防跑車裝置情況。如發生特殊情況，立即匯報當班干部并及時采取有效措施進行處理，確保安全生產。
⑼嚴禁利用運輸機與列車保險繩，在下坡段中放車。
十一、“一通三防”安全技術措施：
1、通風：
⑴工作面必須按規定保證風量，風量不足或溫度超高時，要停止工作。
⑵用好、管好一切通風設施，嚴禁人為損壞，如有損壞要及時向有關部門反映，及時修復。
⑶加強工作面上下出口及兩巷動壓區的支護管理，保證其斷面滿足最大風量的需要；在人員通過風門后，必須及時關嚴風門。
⑷嚴格瓦斯及其他有害氣體的管理，嚴禁在瓦斯及其他有害氣體超限時作業；通風科要保證及時調整通風系統，保證工作面實際需風量。
2、綜合防塵：
⑴工作面回采前，必須由通風科組織進行煤體注水。
⑵采機內外噴霧必須齊全完好，采煤機內噴霧的水壓不低于2MPa，外噴霧水壓不低于1.5MPa，采煤機的內噴霧不能正常使用時，外噴霧的水壓不低于4MPa，割煤前必須先開噴霧后開機。
⑶工作面所有人員必須戴個體防護用具，加強工作面噴霧灑水、確保采煤機內外噴霧、架間噴霧，各轉載點噴霧的使用正常。
⑷兩巷距工作面30米范圍內安設風流凈化水幕，距工作面200米處安設隔爆水棚，共設20米，且隔爆水袋內要保持水滿；要對隔爆水棚經常檢查，及時更換破損漏水的隔爆水袋并清理掉落在隔爆水袋內的煤、碴。
⑸煤塵沖洗，距工作面30米范圍的巷道必須每班洗塵一次，30米以外每周沖洗一次巷道，并對電氣設備及電纜、支架、管線定期清掃，杜絕煤塵堆積。巷道沖洗，回風巷供水管路中每100米、運輸巷每50米安設三通，供防塵灑水用，供水管每500米安設一個供水截止閥，并于入口處設一處管道水質過濾器，以便巷道沖洗。
3、防滅火：
⑴消滅一切外因火源，強化機電管理，機電設備要包機到人，責任到人，杜絕電器失爆，并堅持使用好電器各種保護裝置。
⑵皮帶機頭、油脂庫必須使用不燃材料支護，并設有0.5m³的沙箱及滅火器4個。沙箱中沙子要干燥無雜物，滅火器必須保持完好不過期。
⑶工作面皮帶順槽、軌道順槽內所有電器開關必須上架，禁止在電氣設備周圍堆放可燃物料。
⑷加強對設備的維護、保養，及時添加和更換潤滑油，防止機械摩擦生熱；電機、減速器處，要經常清理周圍的浮煤，保持良好的散熱環境。
⑸井下所有人員必須熟練掌握滅火器的使用方法，達到熟練操作。
⑹當發生火災時，現場人員要保持冷靜，準確判斷火勢的大小和范圍，采取有效的滅火方法，控制火勢，撲滅火源。若無法撲滅和控制火勢時，要立即組織人員按避災路線撤離火區，并及時報告礦調度室。
⑺當發生電氣設備著火時，必須先切斷電源，再進行滅火。在未切斷電源的情況下，滅火只能用不導電的滅火材料滅火。
⑻滅火時，應遵循由邊緣向火源中心的原則，滅火人員要站在進風側滅火。
⑼用水滅火時，要有足夠的水源，水流應從火區外緣向中心噴射，禁止直接用水噴射高溫火源中心，防止產生水煤氣爆炸和蒸汽傷人。
⑽滅火期間必須有專人負責對瓦斯、一氧化碳及有毒氣體濃度檢測，采取可靠的防止瓦斯、煤塵爆炸和人員中毒的措施。
⑾提高工作面煤炭回收率，工作面必須保持沿底推進，不留底煤。同時采空區側的浮煤必須清掃干凈，減少采空區遺煤，杜絕煤炭自燃、發火的禍源。
⑿加強對回風流、上隅角的瓦斯、一氧化碳等有毒有害氣體的監測，做好自燃發火的預測預報工作。（采取注漿、阻燃劑等措施）
⒀井下使用及用過的潤滑油、剩油、廢油，擦過設備的油棉紗放入專用桶內帶出坑，不得亂扔。
⒁回采結束后，在規定期限內完成收尾回撤工作，及時進行永久性封閉采空區。
4、瓦斯防治：
⑴工作面必須安裝瓦斯自動監測斷電報警裝置。
⑵班組長以上干部及特殊工種作業人員下井必須帶便攜式瓦斯監測儀，隨時隨地檢查瓦斯；如局部瓦斯超限，要及時處理。并在工作面機頭上隅角、采機上懸掛便攜式瓦檢儀。
⑶入井人員必須佩戴自救器，并熟練掌握使用方法。
⑷瓦斯探頭懸掛位置必須符合要求，沖洗巷道時嚴禁將水灑在探頭上。
⑸任何人嚴禁亂動電器設備的保護裝置和瓦斯斷電儀，更不準將瓦斯探頭埋住或堵塞。

⑹當工作面回風巷風流中瓦斯濃度達到0.9%時，或工作面風流及上隅角瓦斯濃度達到1.3%時，必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進行處理。
⑺嚴格執行《煤礦安全規程》第一百三十八條至第一百四十一條、第一百四十九條的規定。
5、工作面上隅角瓦斯管理：
⑴上隅角瓦斯管理由當班班長負責，在割煤過程中，要在上隅角懸掛便攜式瓦檢儀，隨時檢查上隅角的瓦斯濃度。
⑵機頭工作人員必須經常注意上隅角瓦斯監測儀的示數，當示數接近規定值時，要采取防范措施。
十二、防治水安全措施：
根據最大涌水量為73.98 m3/h,正常涌水量為：9.48 m3/h，所以在正常涌水的情況下兩順槽低洼處安裝FQB型風動渦輪潛水泵一臺，并備用一臺。具體型號為FQB70-30。當工作面涌水量達到最大涌水量時兩順槽各安裝二臺，同時備用二臺；因皮帶順槽較低，涌水量達到最大涌水量時，安裝三臺，同時備用二臺。
1、保證工作面及兩巷排水管路暢通、設施齊全，低洼處積水設水泵排水。
2、工作面液壓系統、管路、接頭完好無泄漏。
3、工作面停產檢修前要將工作面皮帶順槽、軌道順槽積水排凈，并關閉工作面皮帶順槽、軌道順槽供水閥門。
4、工作面在過斷層、陷落柱時，嚴格堅持“有疑必探，先探后采”的探放水原則，并根據地測部門的預報打超前探放孔，進行超前排放。
5、發現有淋水異常和透水預兆時，所有人員要保持冷靜，按照避災路線迅速撤離險區，并及時向礦調度匯報情況。
十三、其它安全措施：
1、工作面所有人員，必須經過培訓并經考試合格，取得有效證件，持證上崗，并嚴格按照《煤礦安全技術操作規程》及礦有關規定執行。
2、皮帶、轉載機要架設行人過橋，嚴禁跨越皮帶和轉載機。
3、嚴禁任何人在機道內行走。如因工作需要必須進入機道時，必須停止采煤機、運輸機并閉鎖，設專人看護，同時嚴格執行敲幫問頂制度。
4、工作面所有開關必須全部上架，嚴禁帶電搬遷電氣設備。
5、任何人不得在無支護或支護不完好的地點作業。
6、維護頂板必須嚴格執行敲幫問頂制度和先支后回原則，單體柱必須打在實底上，且迎山有勁。
7、檢修采煤機及更換、維修電纜、排除故障期間，必須停止采煤機并打開隔離開關、閉鎖運輸機，設專人負責，作業人員完成檢修、更換、排除故障，確認采機滾筒前后5m無人員后，方可開機。
第八章應急措施及避災路線
一、災害應急措施
嚴格執行《東曲礦二00八年度礦井災害預防和處理計劃》
二、自救器的使用與保養
1、所有下井人員必須隨身攜帶自救器。
2、作業過程中要妥善保管自救器，不能磕碰；非緊急情況下，不得隨意開啟。
3、所有入井人員必須學會自救器的使用方法，凡不會正確使用的，不準入井。
三、工作面大面積來壓或冒頂預防措施
1、工作面出現大面積來壓或冒頂時，在場班組長或安全員應視具體情況，通知作業人員從運輸巷或回風巷撤離到新鮮風流中去，并匯報調度室。
2、當冒頂處有人受傷被壓時，班組長應組織有經驗的工人利用備用的坑木等備用物料進行臨時支護，在安全的條件下搶救被壓傷人員。
3、在處理事故時，必須堅持由外向里加強支護，防止二次冒頂。
4、在處理事故過程中，要及時檢查事故發生地點的有害氣體濃度及風量，防止發生瓦斯爆炸。
四、火災事故預防措施
1、工作面發生火災后，初期火源較小，現場作業人員應立即采取一切可能的方法直接滅火，利用灑水管、濕衣服等滅火材料滅火，另外及時報告調度室。
2、當火勢不能撲滅時，立即通知工作面、回風巷以及受火災威脅的作業人員。處于火區人員聽從班組長或安全員的指揮，迎著新鮮風流，有秩序撤離危險區，同時注意風流的變化。在火災回風巷一側人員，通過回風巷繞巷迅速進入進風巷內。
五、水災預防措施
1、透水預兆有：煤壁發潮、發暗，如挖去一層還是發潮就說明附近有積水；煤壁掛汗，空氣變冷，出現霧氣；巷道壓力增大，淋水增大，底板鼓起，有滲水；出現壓力水流；有水叫聲出現，如嘶嘶聲或空氣泄水聲；有硫化氫、二氧化碳或瓦斯氣體出現；煤壁出現“掛紅”現象，酸味大，有臭雞蛋味。工作面有上述預兆，應停止作業，迅速報告調度室。
2、突然透水時，立即報告礦調度室，并在班長指揮下，盡力就地取材加固工作面，設法堵塞出水點，以防事故擴大，如果水勢很猛，無法堵塞出水點，則應有組織地沿避災路線撤離。
3、撤離前設法將撤退的路線和目的地告訴礦調度。撤離時注意向高處走，位于透水點下方的工作人員撤離時，若遇到水勢很猛，很高水頭時，要注意不能讓水頭打翻或被水中滾動的矸石撞傷，要盡力屏住呼吸，用力拽住支架闖過，直至達到安全地點。
4、礦領導接到透水事故電話，立即成立援救指揮部，準確核查井下人員，如發現有人被堵井下，首先應制定營救措施，井下所有人員向外撤退，迅速向安全出口轉移，直到安全升井。
六、自救方式、搶救方法
1、每位入井人員應掌握自救和互救方法，當發生頂板、機械等傷害及觸電等事故時，應積極進行自救和互救，積極、及時進行人工呼吸及包扎止血等自救、互救方式進行救助，并應注意防止傷勢進一步擴大等。
2當工作面發生火災時，人員應迅速戴好自救器沿避火災路線撤離。
3當工作面發生瓦斯、煤塵爆炸時，人員應迅速臥倒，戴好自救器待沖擊波過后，沿避瓦斯、煤塵爆炸路線撤離。
4工作面發生水災時，人員應由底向高處沿避水災路線撤離。
發生以上災害時，要用最快的速度匯報礦調度和值班領導，并聽從指揮，按照《東曲礦二00八年度礦井災害預防和處理計劃》的規定積極進行自救和互救。
七、避災路線：
1、當工作面發生火災、瓦斯、煤塵爆炸時，所以人員要沉著、冷靜、迅速佩戴好自救器，在隊干、安全員帶領下，有組織地沿以下路線撤出。

┏皮帶順槽┓
18303工作面→ →東翼下組煤輔運巷→東翼下組煤1#、2#聯絡巷→東大巷
┗軌道順槽┛
→東石門→矸石斜井→地面。
2、當工作面發水災沿以下路線撤出：
┏皮帶順槽┓
18303工作面→ →回風聯絡巷→東翼下組煤回風巷→東翼下組煤總回風巷
┗軌道順槽┛
→一分區回風大巷→黃臺峰回風井。
3、當工作面發生頂板事故，如工作面冒頂、順槽冒頂等，立即從工作面及順槽撤離至主要巷道。
附圖8-1 18303工作面避災路線示意圖