卡車維修電工安全操作規程

　　第一條 凡從事電工的工作人員，必須熟知本規程，并要嚴格執行，經有關部門培訓，取得安全操作證后，方可進行作業。

　　第二條 新工人、徒工不得單獨操作，工作時必須要有技工在場指導。

　　第三條 電工工作前要穿好勞動保護用品，帶好工具。

　　第四條 在檢查、檢修、保養卡車時，應按掛牌制度規定，掛上相應的標牌。檢修完畢后取走相應的標牌。

　　第五條 卡車啟動時，應先鳴笛三聲，所有在車工作的人員聽到鳴笛，必須離開卡車活動的范圍，以免損傷。

　　第六條 不論在任何情況下，只要在廂斗底下作業，就必須固定廂斗安全鋼纜，掛好后方可作業。

　　第七條 定檢吹風除塵時，應戴防護眼鏡，以防砂粒或其它銳物傷人。

　　第八條 在更換氣路上的壓力開關時，應先關閉主氣包上主氣閥，慢慢的松開壓力開關到一定程度，使氣路中殘存氣體釋放后，方可更換。

　　第九條 在更換發動機水溫傳感器時，應在停機后，且水溫降低<40℃后才能進行更換。

　　第十條 用電阻柵做功率試驗前，在確定線路連接正確的情況下，人員必須撤離到安全地帶。實驗時，應選擇平坦，堅實地面，并作好防溜車措施后進行，每次實驗不要超過30秒，完畢后將所有的線頭及分流器緊固復原。

　　第十一條 在對插件板及電位器進行調試時，應按調整程序及規定值進行，不得任意變動，調整完畢后，應封死防止松動。

　　第十二條 必須將控制電源切斷后，方可拆卸或插入板件。

　　第十三條 卡車的保護或監測系統動作后，要查清原因，不得盲目解除保護或監測裝置。

　　第十四條 對電器系統進行絕緣測試時，必須將半導體器件短接或離開系統以防擊穿。

　　第十五條 在卡車上進行電焊作業時，應將所有插件板(包括輔助卡)撥出或撥出對應插頭，并將電瓶開關斷開。

　　第十六條 為了處理故障必須進行單電動輪運行時，必須解除故障電機電樞回路，并對地絕緣，卸掉所載負荷，可以在70%的坡度上運行，如不能卸載，路面坡度必須小于3%，否則會損壞電機。行駛速度必須小于10公里/小時。

　　第十七條 不準用萬用表直接測量主線路電壓和電流。

　　第十八條 故障檢修中，在發動機必須運行，而控制電源不允許切斷的情況下，應與司機配合好，如不需司機配合應讓其離開駕駛室，以免司機發生觸電事故。

　　第十九條 為應對緊急情況，在不會對卡車造成損害的情況下，對卡車電路的一些臨時性措施(如加速聯接回路的跨接等)要作好記錄、交接清楚。并及時徹底解決故障點，恢復原電路，不得在臨時性措施下，長期作業。

　　第二十條 在卡車上的隱蔽處作業時，如后橋、卡車腹部、發動機上部、電機上部等，應設專人監護;并在駕駛室懸掛“有人作業，禁止操作”警示牌。

　　第二十一條　使用叉車裝運電動輪時，綁扎安全可靠后，除司機外，其他人員必須撤離到安全位置。

　　第二十二條　在任何情況下，需要登高作業時，必須使用合適的平臺小車或梯子，并系好安全帶。

　　第二十三條　在處理液壓系統控制回路時，必須確認系統壓力完全釋放后方可進行作業。

　　第二十四條　夜間檢修人員必須使用照明設備。

　　第二十五條　在檢修時，靠近旋轉部件時必須保持一定的安全距離。

　　第二十六條　在進行卡車運行試驗或故障處理時，必須站穩、扶好。

　　第二十七條　在檢查和維護電瓶時，必須確認附近沒有明火，方可打開電瓶箱蓋。

　　第二十八條　在發動機運轉的情況下，不得對主回路進行檢測。

　　第二十九條　在任何情況下，在后橋殼檢查或維修時，必須設專人監護;在更換電刷時，必須將發動機熄火后方可作業。

　　第三十條　因電氣原因需要更換電動輪時，維修電工必須嚴格執行電動輪更換檢修工序。

　　第三十一條　在進行舉升連鎖測試時，必須與司機密切配合，設專人指揮。

　　第三十二條　在更換充電機時，必須使發動機熄火后方可更換。

　　第三十三條　在點檢過程中，需舉斗不掛鋼纜時，司機必須離開駕駛室，點檢人員必須站在箱斗側面工作。

　　第三十四條　動態調整卡車電氣參數時，要設專人監護，與司機密切配合，防止觸電或碰傷。

　　第三十五條　舉斗點檢或檢修時，維修人員不得站在車身后側，防止廂斗上異物滑落傷人。