“破碎機齒頭又丟了兩個，還有好幾個松動的。”陜西中能煤田有限公司運輸隊11203檢修工王歡說道。

　　為解決這個問題，運輸隊組織技術骨干現場號診把脈，終于發現癥結所在，原來是膠帶輸送機落煤太靠前，使得破碎機齒頭的運行方向和落煤方向相反，對齒頭造成了極大的沖擊。

　　針對該問題，運輸隊集思廣益，決定將輸送機頭縮回500mm，并結合現場的實際情況制定了改造方案，對輸送機頭改造的材料準備、人員部署、施工程序及安全技術措施等具體工作進行了統一安排，順利完成了此項改造任務。

　　在改造后經過了十多天的觀察，檢修工王歡反映，“這次的機頭改造確實有效，在日檢時，可以明顯的發現破碎機齒頭不在丟失，而松動的數量也明顯變少了，所以在檢修過程也節省了不少時間，可以把更多的精力放在其他檢修項目上了……”。(牛慶)