自從建礦以來，晉能控股煤業(yè)集團朔煤王坪煤業(yè)公司機修廠就承擔著全公司各生產單位設備檢修及維護保養(yǎng)、零部件加工等重大任務，近幾年，面對公司產能逐年增加，而設備逐漸老化的新形勢，他們不等不靠不要，而是用主人翁責任感勇挑時代重擔，用辛勤的汗水譜寫了一曲曲感人肺腑的煤海贊歌。

　　再難也要堅持下去。由于王坪煤業(yè)公司特殊的地質結構和工作面較短的實際，這就導致綜采搬家極為頻繁，而每一次搬家都要對采煤機、前后溜、轉載機等重大設備進行檢修保養(yǎng)，而該公司最多的時候一年就要搬10幾回家，工作量可想而知。“忙的時候10幾天不能回家，蹲在那兒不是擰螺絲就是電焊，一天下來不但胳膊困的端不起碗，眼睛澀的一閉上就像用膠粘住了，都睜不開。但再難也要堅持，我們一停下來，公司的生產就更沒保障了，好幾千人呢，咋活?”焊工車間主任徐強說。

　　設備修好了材料費就省下了。在機修廠每天都有成批的設備出井，經過專人進行分類鑒定是否有修理價值后，再將有修理價值的交給各相關車間進行維修保養(yǎng)。或許有的托輥只是缺油了，或許有的按鈕只是少了根彈簧，但機修廠的工人師傅們像救死扶傷的醫(yī)生那樣，把“維修”這一職業(yè)道德植根于腦海之中。把“省下就是掙下的”經營理念貫穿在每一天的每一次維修中。“這個皮帶機溜尾嚴重變形，有的地方折斷了，但經過我們焊接修整，重新噴上防銹漆再用10幾年都沒問題，僅此一件就能為公司節(jié)約20000多元。”正在檢修設備的副廠長劉建成說。

　　煤車修好了吃飯睡覺也香了。機修廠煤車修理車間雖然只有三名員工，卻擔負著公司所有3噸運煤車的維修任務，煤車經常需要維修的是更換的是車輪、車軸、軸承，車幫和車底的焊焊補補也很頻繁，超強的工作量根本不給三名工作人員休息的空兒，他們一到車間換上工作衣就干，有時一干起來就忘了下班，忘了吃飯。在今年生產任務最緊張的六月份，他們經常加班加點到深夜，而中午在車間吃上幾口工作餐繼續(xù)干更成了常事。“看著那么多需要維修的煤車，我們顧不上別的，只有埋頭苦干，只有那些壞了的煤車都修好了，能夠繼續(xù)入井拉煤了，我們才舒心，才覺得吃飯睡覺也香了”。煤車維修車間主任騰龍青說。

　　保障公司所有設備正常運轉是我們最大的責任。從建礦到現在，機修廠不但完成了全公司機電設備的檢修和保養(yǎng)任務，還結合公司實際，能夠自主加工煤車車輪、車軸、車體等部件;鍛工車間還能加工錨桿、薄厚托板等支護件;縮管維修車間則承包了所有液壓設備管路的維修。“總之一句話，那就是公司現有設備需要什么樣的維修，我們就鉆研什么樣的技術，培養(yǎng)什么樣的人才，盡全力保障公司現有設備的正常運轉，這就是我們最大的責任;修舊利廢，節(jié)支降耗則是我們最大的榮耀”。機修廠廠長尉安廷說。

　　據不完全統(tǒng)計，該公司機修廠每年檢修設備，修舊利廢能為公司節(jié)約資金約500萬元，這既是一種責任與擔當，更是無私奉獻的他們在平凡的工作崗位上做出的巨大成就!