冀中股份馬選廠運(yùn)銷科正裝+返裝提升精煤外運(yùn)速度

　　本網(wǎng)訊(通訊員 陳愛軍)“5月28日裝精煤重車100臺(tái)，共銷售精煤 6800余 噸，我們采用精煤裝車線正常裝車和9道返裝相結(jié)合的方法，采取一切手段加快精煤裝車速度，堅(jiān)決把精煤庫存降下去。”5月份以來，冀中股份馬選廠運(yùn)銷科深入貫徹落實(shí)廠部去庫存保生產(chǎn)的工作要求，以奮力實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)任務(wù)“雙過半”為目標(biāo)，緊抓精煤安全高效裝運(yùn)這條主線，超前謀劃精心組織，全力提升精煤裝運(yùn)、銷售效率。

　　針對(duì)近期精煤庫存量大、精煤場地空間有限、影響精煤正常生產(chǎn)的情況，運(yùn)銷科積極行動(dòng)起來，把精煤裝車作為重點(diǎn)工作，及時(shí)與國鐵貨運(yùn)、運(yùn)銷處銷售等部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，每班通報(bào)廠內(nèi)精煤生產(chǎn)和庫存情況，第一時(shí)間反映肥精煤、焦精煤裝車需求和用車數(shù)量，科學(xué)合理制定精煤裝車計(jì)劃。多次召開專題會(huì)議細(xì)致梳理精煤裝車程序中各環(huán)節(jié)的關(guān)鍵點(diǎn)，按照要求制定出切合實(shí)際、可操作性強(qiáng)的裝車措施，通過現(xiàn)場宣教落實(shí)到實(shí)際工作中。

　　該科首先從精煤空車請(qǐng)車計(jì)劃入手，每天根據(jù)原煤到廠數(shù)量、精煤生產(chǎn)情況、肥煤焦煤庫存量制定靈活快捷的請(qǐng)車計(jì)劃，落實(shí)計(jì)劃帶動(dòng)精煤裝車速度;其次根據(jù)班前、班中裝車情況調(diào)整現(xiàn)場肥精煤、焦精煤車輛“身份互換”和對(duì)位順序，協(xié)調(diào)精煤倉倉位和灌倉順序，保證各煤倉倉位均衡煤源充足。精煤車輛裝完后行車室及時(shí)甩出重車對(duì)位空車，保持裝車作業(yè)的連續(xù)性;第三加強(qiáng)9道、8道、13道精煤返裝力度，發(fā)揮儲(chǔ)裝運(yùn)設(shè)備優(yōu)勢，特別是精煤生產(chǎn)停產(chǎn)后，值班人員及時(shí)協(xié)調(diào)行車室，依據(jù)現(xiàn)場精煤煤倉倉儲(chǔ)量，組織人員積極開展精煤車輛返裝工作，全面落實(shí)精煤快速裝車措施，細(xì)化工作流程和人員分工，目前已返裝精煤約4.8萬噸，全面提升精煤外運(yùn)的速度和成效。