今年以來，鐵路管理處認(rèn)真貫徹公司2024年構(gòu)建劃小核算管理體系全面深化市場化機(jī)制改革工作要求，持續(xù)以業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、四定和崗位價(jià)值評(píng)價(jià)三項(xiàng)重點(diǎn)工作為抓手，推進(jìn)劃小核算單元，規(guī)范各級(jí)市場結(jié)算運(yùn)行，各項(xiàng)工作平穩(wěn)推進(jìn)，機(jī)制改革見成效。

　　一是全面分析定額和價(jià)格的準(zhǔn)確性，克服運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變化，上半年超額完成運(yùn)輸計(jì)劃，市場化工資結(jié)算在可控范圍，指導(dǎo)工資平均兌現(xiàn)率102%，各級(jí)市場運(yùn)行穩(wěn)定。二是優(yōu)化勞動(dòng)組織，提升人員利用效率。孔莊礦行車室新增外購煤到卸和裝運(yùn)工作，根據(jù)工作量的增加，應(yīng)配置3班9人開展工作。由于人員緊張，車務(wù)段通過崗位兼職、薪酬激勵(lì)、裝卸車獎(jiǎng)勵(lì)等政策傾斜，現(xiàn)由7.5 人完成該站工作，人均收入增加約500元。三是落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)成本管控，推進(jìn)劃小業(yè)務(wù)核算運(yùn)行機(jī)制。以劃小成本要素客體為重點(diǎn)，將各項(xiàng)成本分解到各單位部門。逐步建立劃小核算單元在系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)相關(guān)功能，完成相應(yīng)獨(dú)立核算和數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)引用考核。四是加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)成本管控運(yùn)行機(jī)制。下發(fā)月度貨車占用費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)成本考核通報(bào)、機(jī)車燃油標(biāo)準(zhǔn)成本考核通報(bào)，加強(qiáng)經(jīng)營指標(biāo)的分解、落實(shí)、執(zhí)行、控制、分析。通過分析差異、解釋動(dòng)因，有效實(shí)施成本管控，深入推進(jìn)成本精細(xì)化管理，確保完成年度成本控制目標(biāo)，切實(shí)降低各類生產(chǎn)成本。