XXXX采區(qū)工作面安裝（回撤）綜采設(shè)備
井下運(yùn)輸通用安全技術(shù)措施
　　　一、概述：
　　　1、為了保證在XXXX采區(qū)各工作面安裝回撤期間，大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)?a href=http://www.szmgf.cn target=_blank class=infotextkey>安全進(jìn)行，特制定本通用措施。    
　　　2、XXXX采區(qū)各工作面綜采設(shè)備技術(shù)特征：
　　　排頭(尾)架：           ZFG7500/23/38 或ZPT6500       
　　　中間支架：             ZF7000/20/40或ZFS6000/17/33
　　　采煤機(jī)：               MGTY400/930-3.3D 或WG400-930-WD
　　　破碎機(jī)：               PLM3500
　　　轉(zhuǎn)載機(jī)：             SZZ1200/400
　　　排頭架、采煤機(jī)、破碎機(jī)、大溜、中間支架解體運(yùn)輸。
　　　二、適用范圍：
　　　1、適用于井下卡軌車司機(jī)、單軌吊司機(jī)、電機(jī)車司機(jī)及各機(jī)車跟車工。
　　　2、適用于XXXX采區(qū)各工作面安裝(回撤)期間的大型、重型設(shè)備運(yùn)輸。
　　　三、危險(xiǎn)因素：
　　　1、電機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，設(shè)備與車輛綁剎不牢固或重心不適中，造成設(shè)備掉車或車輛掉道傷人。(第六項(xiàng)第一款第20、21條)
　　　2、卡軌車運(yùn)輸，鋼絲繩質(zhì)量不符合要求造成跑車致人傷亡。(第六項(xiàng)第二款第1條)
　　　3、卡軌車運(yùn)輸，設(shè)備與卡軌車平板車固定不牢靠，造成設(shè)備掉車傷人。(第六項(xiàng)第二款第17、18條)
　　　4、巷道、順槽內(nèi)支護(hù)不符合要求，造成機(jī)車、設(shè)備落道損壞設(shè)備或傷人。(第六項(xiàng)第三款第2、3、4條)
　　　5、過道岔、風(fēng)門、彎道時(shí)機(jī)車速度快，造成落道、損壞風(fēng)門。(第六項(xiàng)第三款第16條)
　　　6、物料換裝時(shí)，人員站位不當(dāng)，導(dǎo)致人員受傷。(第六項(xiàng)第四款第一條第3點(diǎn)、第二條第2點(diǎn))
　　　7、單軌吊和卡軌車在支架換裝過程中，卡軌車首車司機(jī)在駕駛室內(nèi)操作和指揮被設(shè)備擠傷。(第六項(xiàng)第四款第2條第3點(diǎn))
　　　四、作業(yè)組織：
　　　采區(qū)作業(yè)負(fù)責(zé)人：北翼采區(qū)跟班隊(duì)干
　　　大巷作業(yè)負(fù)責(zé)人：大巷跟班隊(duì)干
　　　作業(yè)人員：電機(jī)車司機(jī)、卡軌車司機(jī)、單軌吊司機(jī)、各機(jī)車跟車工
　　　五、作業(yè)方法：
　　　1、下井設(shè)備井下運(yùn)輸路線：
　　　工作面安裝設(shè)備運(yùn)輸路線：
　　　　
　　　　
　　　　電機(jī)車          卡軌車               單軌吊
　　　S碼      XXXX采區(qū)車場      XXXX采區(qū)換裝站         安裝工作面
　　　　機(jī)運(yùn)三隊(duì)         機(jī)運(yùn)三隊(duì)            機(jī)運(yùn)三隊(duì)
　　　　工作面回撤設(shè)備運(yùn)輸路線
　　　　       單軌吊            卡軌車              電機(jī)車
　　　回撤工作面      XXXX采區(qū)換裝站       XXXX采區(qū)車場       N碼 
　　　　　　　　機(jī)運(yùn)三隊(duì)          機(jī)運(yùn)三隊(duì)          機(jī)運(yùn)三隊(duì)
　　　2、吊運(yùn)順序：
　　　工作面安裝設(shè)備運(yùn)輸路線：
　　　皮順內(nèi)的設(shè)備運(yùn)輸：轉(zhuǎn)載機(jī)──破碎機(jī)──電氣列車──皮帶運(yùn)輸機(jī)。皮帶設(shè)備均從皮順吊入。當(dāng)皮順有作業(yè)隊(duì)組作業(yè)，影響設(shè)備吊運(yùn)的，由軌順切眼吊入。
　　　軌順設(shè)備運(yùn)輸：前（后）溜──排頭架──中間架──排尾架──機(jī)組。前（后）溜機(jī)頭及中間部分從皮順吊入，前（后）溜機(jī)尾從軌順吊入。
　　　工作面回撤設(shè)備運(yùn)輸路線：
　　　皮順回撤：電氣列車——皮帶設(shè)備——轉(zhuǎn)載機(jī)——破碎機(jī)——小副架——前溜機(jī)頭——后溜機(jī)頭——排尾架——中間架——排頭架
　　　軌順回撤：前溜機(jī)尾——采煤機(jī)——后溜機(jī)尾
　　　六、運(yùn)輸安全技術(shù)措施：
　　　（一）電機(jī)車運(yùn)輸大型設(shè)備的安全技術(shù)措施：
　　　1、地軌道維護(hù)工必須檢查沿途軌道、道岔、彎道的完好情況，道岔尖軌靈活可靠，各彎道、道岔枕木要實(shí)、道釘堅(jiān)固。防止支架等大型設(shè)備車輛通過各彎道時(shí)，撐開道岔發(fā)生落道。不能保證設(shè)備安全運(yùn)輸?shù)膯栴}，必須經(jīng)整改后方可運(yùn)輸。
　　　2、地軌道維護(hù)工在運(yùn)輸大型設(shè)備前必須檢查運(yùn)輸軌道道接板、螺栓有無斷裂、變形、松動(dòng)等情況；檢查運(yùn)輸沿線軌道軌距是否符合標(biāo)準(zhǔn)，兩軌軌面是否在同一平面；檢查軌枕是否坐實(shí)，確保運(yùn)輸沿線符合運(yùn)輸大型設(shè)備的要求。電機(jī)車司機(jī)必須清除運(yùn)輸線路上的一切車輛及雜物，使運(yùn)輸線路暢通無阻。    4、跟班機(jī)電工必須檢查電機(jī)車的蓄電池連接系統(tǒng)、變頻調(diào)速箱、運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)是否完好，防爆性能是否符合要求，機(jī)車照明是否明亮，喇叭是否聲音洪亮，信號是否暢通。電車檢修工要定期為各運(yùn)轉(zhuǎn)部位加注潤滑脂。電車司機(jī)在出車前必須檢查車輛的剎車、撒砂系統(tǒng)是否完好、可靠。確認(rèn)無問題后方可出車使用。    5、電機(jī)車運(yùn)輸設(shè)備前，電車司機(jī)必須檢查各車輛的完好情況和連接裝置是否牢固，安全有效，否則不準(zhǔn)運(yùn)輸。    6、電機(jī)車必須前有照明，后有紅尾燈，喇叭要完好，聲音宏亮。    7、電機(jī)車運(yùn)輸設(shè)備前，電車司機(jī)必須對所使用的連接工具（連接銷、連接鏈等）進(jìn)行嚴(yán)格檢查，嚴(yán)禁使用變形嚴(yán)重、磨損嚴(yán)重或用其它非專用連接鏈銷代替。    8、從S碼或采區(qū)車場帶設(shè)備前，電車司機(jī)必須仔細(xì)檢查，設(shè)備必須裝、剎牢固，確定無問題后，方可帶走。    9、每次運(yùn)輸支架、大型電氣設(shè)備及超長設(shè)備，都必須單車運(yùn)輸并且在蓄電池電機(jī)車與物料之間必須夾一空平板車或料車，其它車輛不得與支架碰撞。
　　　10、電機(jī)車在通過彎道、巷道口、硐室口、道岔、坡度較大或噪音大等地點(diǎn)，以及機(jī)車會(huì)車、前面有行人、司機(jī)視線有障礙時(shí)必須提前50m減速并鳴笛警示，速度控制在1m/s以下，待通過后方可加速。
　　　11、電機(jī)車在大巷運(yùn)輸時(shí)嚴(yán)禁頂車作業(yè)和異道頂車。    12、電機(jī)車司機(jī)及跟車工必須隨時(shí)注意沿途軌道、機(jī)車及巷道情況。軌道、彎道、機(jī)車及附件存在隱患的，嚴(yán)禁機(jī)車運(yùn)行。現(xiàn)場人員必須向隊(duì)部匯報(bào)并積極處理。只有隱患徹底處理后，方可運(yùn)輸。    13、整個(gè)運(yùn)輸過程中，起步和停車都要嚴(yán)格按照崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)操作，不能野蠻操作，運(yùn)輸途中要?jiǎng)蛩傩旭偅乐挂蛲蝗患铀俸蜏p速造成設(shè)備掉道。非緊急情況不能急停車。    14、跟車工坐在電機(jī)車副駕駛座位，隨時(shí)觀察后方車輛的運(yùn)行情況。除跟班隊(duì)干或其他跟車人員外，其他閑雜人員嚴(yán)禁乘坐電機(jī)車。電機(jī)車運(yùn)送機(jī)組、支架等大型設(shè)備進(jìn)出采區(qū)車場、通過彎道、車場倒料時(shí)，跟車工必須下車監(jiān)護(hù)。當(dāng)有緊急情況時(shí)，跟車工發(fā)出停車信號（晃動(dòng)礦燈或喊話）。    15、電機(jī)車在通過司控或電動(dòng)道岔時(shí)，必須提前50m減速，觀察道岔位置是否正確，如果道岔位置不正確，電機(jī)車司機(jī)先將機(jī)車緩緩?fù)Ｏ拢傧萝嚥僮鞯啦砘蛴眠b控器操作道岔，等道岔動(dòng)作后5-8s后方可開車。如果發(fā)現(xiàn)道岔出現(xiàn)故障或道岔閉合不嚴(yán)，則用對講機(jī)聯(lián)系機(jī)電工處理故障。
　　　16、機(jī)車或車輛若發(fā)生落道，現(xiàn)場人員及時(shí)向隊(duì)值班室、運(yùn)輸科、調(diào)度室匯報(bào)，并嚴(yán)格執(zhí)行《突發(fā)事故應(yīng)急處理通用安全技術(shù)措施》中有關(guān)上道的安全技術(shù)措施。    17、機(jī)車或車輛上道后，電車司機(jī)必須全面檢查軌道、機(jī)車、設(shè)備等，確認(rèn)安全無隱患，方可運(yùn)輸，若有隱患，必須處理完畢后，方可作業(yè)。    18、運(yùn)送支架到指定地點(diǎn)停放時(shí)，必須使用爬軌式阻車器或十字道木將車支掩好，防止跑車事故發(fā)生。    19、電機(jī)車運(yùn)送大型設(shè)備時(shí)直道速度不得大于2m/s，車場調(diào)車速度不得大于1m/s。    20、7000型支架使用專用7000型液壓支架平板車裝載，6000型液壓支架使用專用6000型液壓支架平板車裝載，使用8條M30×90螺栓四角緊固。7500型支架使用專用7500型液壓支架平板車裝載，6500型液壓支架使用專用6500型液壓支架平板車裝載，使用8條M30×90螺栓四角緊固。
　　　21、除支架外，超過5噸以上的貨載用4分鋼絲繩綁剎。貨載與平板車支架加墊兩道及以上的剎桿或道木（不得低于平板車限位塊，平均分布在貨載下方），剎桿或道木不得伸出車外。長度在1.5米以下時(shí)鋼絲繩不少于兩道，長度在1.5米以上時(shí)，鋼絲繩不少于3道；鋼絲繩剎車必須使用12mm繩卡，每處不少于3道。剎車時(shí)，一段先用繩卡將鋼絲繩固定，另一端用繩卡做繩套，使用1噸倒鏈拉緊鋼絲繩，再用電機(jī)車連接銷敲擊防止鋼絲繩有死結(jié)。拉緊鋼絲繩后，先用一個(gè)繩卡固定好繩頭，再撤去倒鏈，正反上好兩個(gè)繩卡。繩卡螺栓緊固，多余的鋼絲繩用剁斧剁掉，防止伸出車外掛到其它車輛。
　　　22、大巷運(yùn)輸超高、超長、超寬設(shè)備時(shí)，要有安全員、跟班隊(duì)干跟班，提前向調(diào)度室、運(yùn)輸科申請作業(yè)時(shí)間并申請停發(fā)大巷人車。
（二）卡軌車運(yùn)輸設(shè)備安全技術(shù)措施：
　　　1、跟班機(jī)電工必須檢查鋼絲繩外觀情況：有無斷絲、漲緊程度、繩頭聯(lián)接等。若發(fā)現(xiàn)以下五種情況任何一種都必須及時(shí)更換：（1）斷絲在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲面積與總斷面面積之比超過10%；（2）繩徑小于19mm；（3）銹蝕嚴(yán)重；（4）點(diǎn)蝕、麻坑形成溝紋；（5）外層鋼絲繩松動(dòng)。在鋼絲繩使用過程中，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快也必須更換。
　　　2、所有平托輥、卡繩輪、壓繩輪、轉(zhuǎn)向輪、漲緊輪、以及后尾輪運(yùn)轉(zhuǎn)靈活無卡阻，無硬磨鋼絲繩現(xiàn)象。各種輪若運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活則必須更換。     3、運(yùn)輸大型設(shè)備前，必須檢查卡軌車軌道是否平直，軌底是否座實(shí)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)禁運(yùn)輸。     4、開車前跟班機(jī)電工必須檢查卡軌車驅(qū)動(dòng)站地腳螺栓和其余螺栓緊固情況，若發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，必須立刻擰緊，每半月需對各運(yùn)轉(zhuǎn)部位注潤滑油脂，保證設(shè)備良好運(yùn)轉(zhuǎn)。     5、跟班機(jī)電工必須檢查卡軌車列車聯(lián)接各部的連接情況，承載輪、導(dǎo)向輪的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，保證各連接部位、牢固可靠、各運(yùn)轉(zhuǎn)部位、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，否則嚴(yán)禁作業(yè)。     6、跟班機(jī)電工必須檢查液壓控制回路、液壓馬達(dá)、油泵、連接管路、油箱等是否漏液、滲液現(xiàn)象。如有問題應(yīng)及時(shí)維修或更換部件；液壓制動(dòng)閘、制動(dòng)油缸動(dòng)作是否靈敏可靠作用有效，否則嚴(yán)禁作業(yè)。    7、跟班機(jī)電工必須檢查信號通訊及保護(hù)系統(tǒng)，各種指示必須正常，所有保護(hù)裝置必須有效工作。保證大型設(shè)備的運(yùn)輸安全。若信號通訊系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)有問題，必須停止作業(yè)，待問題處理完畢，確認(rèn)無問題后方可進(jìn)行作業(yè)。    8、跟班機(jī)電工必須檢查開關(guān)、電機(jī)，要求完好、符合防爆要求。    9、跟班機(jī)電工必須檢查滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活，制動(dòng)閘塊磨損余厚小于11mm時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。制動(dòng)間隙大于3.5mm時(shí)，則必須調(diào)整間隙到符合要求范圍內(nèi)。    10、運(yùn)輸設(shè)備或材料時(shí)嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送人員。    11、運(yùn)輸過程中除緊急情況外，不準(zhǔn)緊急停車。運(yùn)輸大型設(shè)備時(shí)速度必須控制在1.0m/s以內(nèi),過彎道速度要控制在0.5m/s以下。    12、運(yùn)輸大型設(shè)備時(shí)，起動(dòng)和停車都要嚴(yán)格按照崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)緩緩進(jìn)行，杜絕野蠻操作，中途要?jiǎng)蛩傩旭偂?nbsp;       13、為了保證運(yùn)輸安全，對平板車的連接部分要進(jìn)行加固，并安裝防護(hù)繩。    14、跟班機(jī)電工必須對尾輪的固定及保護(hù)繩要詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)螺栓松動(dòng)或保護(hù)繩壞的，要及時(shí)處理。    15、對驅(qū)動(dòng)站前后張緊油缸壓力、油箱油位、張緊繩斷絲、磨損、緊固情況每班進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理。
　　　16、卡軌車在通過單、卡軌車交叉點(diǎn)之前，必須緩慢行駛速度控制在0.5m/s，如交叉點(diǎn)設(shè)有單軌吊運(yùn)行警戒，必須停車先由單軌吊通過后，方可通過。
　　　17、液壓支架使用卡軌車列車的大平板車裝載，液壓支架與車之間加墊皮帶，皮帶寬度不得大于平板車寬度，貨載與平板車重心重合，使用8條M30×90螺栓四角緊固。在平板車的規(guī)定眼位安好插桿。
　　　18、使用卡軌車平板車運(yùn)輸大型貨載：貨載與車之間加墊兩道剎桿或道木（平均分布在貨載下方）；剎桿或道木不得伸出車外。使用四條專用吊裝鏈與平板車四角連接，吊裝鏈吃勁有效，貨載與平板車重心重合。對于不規(guī)則的貨載（采煤機(jī)搖臂等），貨載與車之間加墊兩道剎桿或道木（平均分布在貨載下方）；剎桿或道木不得伸出車外。貨載左右分別使用吊裝鏈與平板車連接，貨載與平板車重心重合。貨載前后分別使用道木與平板車上的工字鋼卡緊。
　　　（三）單軌吊起吊、運(yùn)輸設(shè)備的安全技術(shù)措施：
　　　1、單軌吊運(yùn)輸設(shè)備前，司機(jī)、跟班維護(hù)工嚴(yán)格檢查機(jī)車，保證運(yùn)轉(zhuǎn)部件靈活可靠；各連接桿無損傷裂紋，連接銷、定位銷齊全完好。檢查柴油機(jī)系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，保證其工作性能及防爆性能正常。運(yùn)轉(zhuǎn)中無過熱現(xiàn)象。檢查泵、馬達(dá)等液壓系統(tǒng)無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，風(fēng)動(dòng)部分無跑風(fēng)、漏氣、風(fēng)管無打結(jié)、卡阻現(xiàn)象；嚴(yán)格檢查機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)，調(diào)節(jié)好液壓工作壓力（158巴），嚴(yán)格檢查各承載部位的工作狀況，保證各承載點(diǎn)牢固可靠，嚴(yán)格檢查起吊梁及其專用20T吊裝大架、保證起吊梁在額定載荷下運(yùn)轉(zhuǎn)正常，保證起吊梁及大架的連接銷、開口銷、吊裝鏈、環(huán)、吊裝螺栓齊全完好。檢查起吊梁承載車完好，運(yùn)轉(zhuǎn)良好，保證支架等大型綜采設(shè)備運(yùn)輸安全。    2、每班運(yùn)輸前，要有專人對順槽內(nèi)的棚梁及巷道暢通情況進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，確認(rèn)安全后方可運(yùn)輸。    3、仔細(xì)檢查單軌吊軌道、道岔、吊鏈、吊卡、U型環(huán)、高強(qiáng)度螺栓、螺母是否完好無損。彎道的曲率半徑R≥4米。吊支架使用的專用U型環(huán)、專用吊裝鏈、專用吊裝鉤互相連接，調(diào)整長度的螺栓必須固定牢固，U型環(huán)螺帽必須帶滿口。
　　　4、檢查沿途巷道中懸吊點(diǎn)的支護(hù)及小梁安設(shè)、吊具、老虎爪安裝是否牢固可靠，若發(fā)現(xiàn)問題立即處理，否則不準(zhǔn)作業(yè)。以上2、3、4條內(nèi)容每天修道班必須認(rèn)真檢查。    5、機(jī)電工按照設(shè)備說明書規(guī)定的注油周期給各機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)部位加注相應(yīng)的潤滑油脂。    6、單軌吊起吊重物時(shí)，必須根據(jù)設(shè)備特征合理分布兩鉤載荷，兩邊起吊馬達(dá)同時(shí)起吊，使起吊梁受力均勻，防止起吊速度不一致導(dǎo)致支架傾倒。重物保持與地面平行，距地面間距100-200毫米。運(yùn)輸前，單軌吊主副司機(jī)應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備吊裝情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。    7、吊運(yùn)時(shí)緩慢起吊，換裝人員監(jiān)視吊鉤，確保吊鉤勾住物料。當(dāng)?shù)蹑湷詣藕螅瑩Q裝人員撤離到起吊區(qū)域1米以外，等換裝人員撤離到安全地點(diǎn)后，再起吊物料。    8、吊運(yùn)時(shí)必須吊平、吊穩(wěn)、剎車要牢固可靠，要合理選擇起吊位置，不得損壞設(shè)備的凸出易損部分。    9、轉(zhuǎn)換站、驅(qū)動(dòng)站、軌順吊卸支架等大型設(shè)備的吊卸點(diǎn)，必須在作業(yè)前對周圍環(huán)境進(jìn)行安全檢查，嚴(yán)禁非操作人員在吊卸大型設(shè)備時(shí)站立在設(shè)備旁邊。安全員要現(xiàn)場監(jiān)督。    10、單軌吊吊運(yùn)大型設(shè)備前，對所經(jīng)巷道進(jìn)行通車試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。    11、單軌吊主副司機(jī)在運(yùn)送大型設(shè)備時(shí)，必須隨時(shí)觀察機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)情況，設(shè)備吊裝情況，巷道棚梁、軌道的變化情況及沿途風(fēng)水管路吊掛情況，發(fā)現(xiàn)問題立即停止作業(yè)，隱患處理完畢后，方可繼續(xù)運(yùn)輸。    12、單軌吊在接近工作面轉(zhuǎn)換站時(shí)，緩緩開進(jìn)轉(zhuǎn)換站。跟車工在安全地點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)護(hù)，當(dāng)車輛到位或掛鉤鉤住支架時(shí)，跟車工發(fā)出停車信號(喊話或晃燈)。
　　　13、支架運(yùn)輸方式驗(yàn)算：
　　　1800型支架車起吊梁最大負(fù)載為200KN，普通單軌吊起吊梁的最大負(fù)載為60KN，
　　　7500型排頭（尾）架全重30.151T重力系數(shù)取10N/kg，7500型排頭（尾）架的重力約為301.5KN，超過支架車的最大負(fù)載，因此，排頭（尾）架需要解體運(yùn)輸。7500型排頭（尾）架可拆成前梁、尾梁、頂蓋、底座等四部分，前梁重量為1.74T，尾梁重量為2.1T，頂蓋重量為8.18T，底座重量為18.13T，重力分別為17.4KN、21KN、81.8KN、181.3KN。前梁、尾梁可用普通單軌吊運(yùn)輸，頂蓋和底座可用1800型支架車運(yùn)輸。
　　　7000型中間架全重23.5T，重力系數(shù)取10KN/kg，7000型中間架的重力約為235KN，超過支架車的最大負(fù)載。中間架需要解體運(yùn)輸，7000型中間架可拆成前梁、尾梁、支架主體等三部分，前梁重量為2.12T，尾梁重量為1.74T，支架主體重量為19.64T，重力分別為21.2KN、17.4KN、196.4KN。前梁、尾梁可用普通單軌吊運(yùn)輸，支架主體用1800型支架車運(yùn)輸。
　　　6000型中間架全重20.34T，重力系數(shù)取10KN/kg，6000型中間架的重力約為203.4KN，超過支架車的最大負(fù)載。因此支架需要解體運(yùn)輸，6000型中間架可拆成前梁、尾梁、支架主體等三部分，前梁重量為1.59T，尾梁重量為1.61T，支架主體重量為17.14T，重力分別為15.9KN、16.1KN、171.4KN。前梁、尾梁可用普通單軌吊運(yùn)輸，支架主體可用1800型支架車運(yùn)輸。
　　　6500型支架全重28.5T，重力系數(shù)取10KN/kg，6500型排頭（尾）架重力約為285KN，超過支架車的最大負(fù)載。由于缺少相關(guān)具體資料，6500型排頭（尾）架可參照7500型排頭（尾）架，需要解體運(yùn)輸。6500型排頭（尾）架可拆成前梁、尾梁、頂蓋、底座等四部分，前梁、尾梁可用普通單軌吊運(yùn)輸，頂蓋和底座可用1800型支架車運(yùn)輸。
　　　14、吊運(yùn)支架前，司機(jī)與跟車工配合緩慢放下起吊梁直到吊鉤高度略低于支架吊裝孔。固定好吊鉤后，兩邊緩慢升起起吊梁，并用手扶住吊鉤直至吊鏈吃緊，防止吊鉤松脫。起吊支架時(shí)，兩邊速度必須一致，防止前后不同步導(dǎo)致支架側(cè)翻。
　　　15、在順槽內(nèi)運(yùn)輸設(shè)備時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。    16、單軌吊在吊運(yùn)大型設(shè)備過道岔、彎道、風(fēng)門、速度控制在0.5m/s以下，在直道上速度控制在1.5m/s以下。    17、單軌吊必須前有照明，后有紅尾燈。巷道中有行人時(shí)，必須提前30米減速并鳴笛示警，速度控制在0.5m/s以下，防止撞傷來往行人。    18、單軌吊在通過單、卡軌車交叉點(diǎn)時(shí)，跟車工必須下車觀察。如卡軌車在所處位置范圍內(nèi)運(yùn)行，必須先由卡軌車通過后，再通知單軌吊司機(jī)通過。如卡軌車不在所處位置范圍內(nèi)運(yùn)行，也必須設(shè)置好警戒，方可通過。
　　　19、單軌吊運(yùn)輸過程中，除緊急情況外，嚴(yán)禁緊急停車。
　　　（四）換裝設(shè)備的安全技術(shù)措施：
　　　1、地軌平板車和卡軌車換裝設(shè)備的安全技術(shù)措施：
　　　（1）地軌平板車與卡軌車平板車轉(zhuǎn)換時(shí)，必須把地軌平板車用十字道木或爬軌式阻車器支牢。防止換裝過程中出現(xiàn)溜車。            （2）大型設(shè)備在采區(qū)車場裝車前，必須對所用卡軌車平板車進(jìn)行檢查，若軸承有損壞，運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活等不完好情況下不準(zhǔn)使用。
　　　（3）由地軌平板車往卡軌車平板車轉(zhuǎn)換時(shí)，操作人員必須站在設(shè)備前后1米外操作。禁止站在設(shè)備兩側(cè)，防止物料大幅度晃動(dòng)，以免發(fā)生擠傷事故。
　　　（4）換裝時(shí)，盡量避開人員上下班高峰期，并用爬軌式阻車器、警戒帶在換裝站兩端設(shè)置警戒，防止在作業(yè)時(shí)非作業(yè)人員和車輛進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。
　　　2、單軌吊和卡軌車換裝設(shè)備的安全技術(shù)措施：
　　　（1）卡軌車以首車駕駛室為基準(zhǔn)、單軌吊以主駕駛室為基準(zhǔn)。以保證單軌吊起吊支架核準(zhǔn)位置，卡軌車必須先開進(jìn)轉(zhuǎn)換站預(yù)定位置停車后，單軌吊方可開進(jìn)轉(zhuǎn)換站進(jìn)行轉(zhuǎn)換，速度控制在0.5m/s以下，換裝完畢后，卡軌車司機(jī)與驅(qū)動(dòng)站取得聯(lián)系，空車向前開離換裝站，單軌吊再駛出換裝站。
　　　（2）在物料起吊過程中作業(yè)人員必須站在換裝站兩側(cè)的平臺(tái)上操作，嚴(yán)禁站在轉(zhuǎn)換站地溝中、平板車上操作。
　　　（3）單軌吊和卡軌車在支架換裝過程中，卡軌車首車司機(jī)必須在換裝站外指揮操作，嚴(yán)禁在駕駛室內(nèi)作業(yè)。
　　　（4）換裝設(shè)備時(shí)必須吊裝平衡、吊正以防滑落。
　　　七、其它要求：
　　　1、所有工作人員都必須持有效證件上崗，并嚴(yán)格按照崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)工種操作規(guī)程作業(yè)，嚴(yán)禁無證或違章駕駛電機(jī)車、卡軌車、單軌吊。    2、重型、大型設(shè)備運(yùn)輸過程中，必須有跟班隊(duì)長現(xiàn)場指揮，并每次上班前、下班后到安全調(diào)度簽定安全責(zé)任書。
　　　3、單軌吊司機(jī)必須每班對使用的吊運(yùn)工具（鏈、U型環(huán)、螺栓等）進(jìn)行檢查，經(jīng)確認(rèn)無安全隱患后，方可投入使用。
　　　4、在設(shè)備運(yùn)輸過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有危及運(yùn)輸安全的情冕發(fā)生時(shí)，用礦燈上下晃動(dòng)的方方式發(fā)出緊急停車信號。非危險(xiǎn)情況，不徇使用緊急停車信號。
　　　5、制動(dòng)系統(tǒng)跟班機(jī)電工必須班班檢查試驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)問題（少閘塊、制動(dòng)壓力不夠158巴等）要及時(shí)處理完畢后，方可運(yùn)行。    6、單軌吊制動(dòng)抱閘必須班班檢查，調(diào)試并做好記錄。磨損不得超過4mm，超過必須更換。    7、單軌吊過風(fēng)門、過彎道及上下坡時(shí)，跟車工必須下車監(jiān)護(hù)。
　　　8、單軌吊主司機(jī)開車進(jìn)順槽必須攜帶便攜式瓦檢儀。當(dāng)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.8%時(shí)，必須將機(jī)車熄火，立即停止作業(yè)，并匯報(bào)隊(duì)值班室。
　　9、卡軌車的紅燈必須裝在醒目位置。
　　　10、單軌吊、卡軌車、電機(jī)車在運(yùn)輸支架等大型設(shè)備時(shí)，必須有跟班隊(duì)干跟車作業(yè)
　　　11、卡軌車運(yùn)輸大型設(shè)備前，首車司機(jī)必須檢查首車與平板車及平板車之間的聯(lián)接情況。必須在連桿及防護(hù)繩聯(lián)結(jié)可靠時(shí)方可作業(yè)。
　　　12、卡軌車在運(yùn)輸支架過程中，首車只允許乘坐首車司機(jī)和跟班隊(duì)干2人，其余人員禁止進(jìn)入駕駛室內(nèi)。
　　　13、支架等大型設(shè)備在車場停放，要用爬軌式阻車器或十字道木支好，以防跑車。    14、單軌吊主副駕駛室只允許各乘坐一人。
　　　15、換裝過程中，專人負(fù)責(zé)警戒，禁止閑雜人員經(jīng)過。
　　　16、運(yùn)輸大型設(shè)備時(shí)，禁止同時(shí)運(yùn)輸其它物料或人員。
　　　17、運(yùn)輸大型設(shè)備前，各專業(yè)機(jī)電工需對設(shè)備進(jìn)行如下檢查：
　　　（1）、電機(jī)車檢修工每班必須對井下電機(jī)車的制動(dòng)系統(tǒng)、撒砂系統(tǒng)、照明、喇叭進(jìn)行試驗(yàn)，若有問題必須處理后，方可運(yùn)行。
　　　（2）、電機(jī)車檢修工每班必須對運(yùn)輸沿線通訊信號進(jìn)行檢查確保上下通訊順暢。檢修工對沿線的司控道岔仔細(xì)檢查，確保道岔動(dòng)作靈活，閉合嚴(yán)密。
　　　（3）卡軌車檢修工必須在每班運(yùn)輸大型設(shè)備前，對卡軌車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格檢查、確保制動(dòng)性能良好，做到誰檢查誰負(fù)責(zé)。
　　　（4）、卡軌車檢修工必須每班要對16T風(fēng)吊進(jìn)行全面檢查、檢修，保證風(fēng)吊性能正常，各運(yùn)轉(zhuǎn)部位靈活可靠，并檢查其在巷道內(nèi)的安裝情況，如有隱患，及時(shí)處理，保證風(fēng)吊安裝牢固可靠。
　　　（5）、每班作業(yè)前，卡軌車檢修工必須對卡軌車通訊信號進(jìn)行檢查，確保信號通訊順暢。
　　　（6）、單軌吊司機(jī)必須每班對使用的吊運(yùn)工具（鏈、U型環(huán)、螺栓）進(jìn)行檢查，經(jīng)確認(rèn)無安全隱患后，方可投入運(yùn)行。
　　　（7）、單軌吊檢修工每班對單軌吊機(jī)車的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查試驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)問題（如少閘塊、制動(dòng)壓力不足158巴，閘塊磨損超過4mm等）要及時(shí)處理，并做好記錄。
　　　18、每班運(yùn)輸前，跟班隊(duì)干和司機(jī)必須對物料的綁剎和車輛的完好情況進(jìn)行檢查，否則不得運(yùn)輸。
　　　18、各種記錄司機(jī)和檢修工必須認(rèn)真填寫，并存檔保留一年。
　　　19、本措施審批后，所有管理人員及工作人員都必須認(rèn)真學(xué)習(xí)，并經(jīng)考試合格后，方可上崗作業(yè)。
　　　20、本措施未涉及之處請所有工作人員參照新版《煤礦安全規(guī)程》、《崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。
　　　八、工作地點(diǎn)瓦斯、煤塵爆炸、火災(zāi)、水災(zāi)避災(zāi)路線（附圖）
　　　1、工作面（火災(zāi)、水災(zāi)、中央主要通風(fēng)機(jī)停風(fēng)）→XXXX軌道上山→XXXX車場→N520大巷→副井→地面。
　　　2、N520大巷被水淹沒時(shí)：
　　　工作面→XXXX 2#回風(fēng)巷→XXXX回風(fēng)巷→N翼總回風(fēng)巷→風(fēng)井→地面。
　　　3、接到指揮中心進(jìn)入避難硐室的命令→XXXX-8皮（軌）順→XXXX軌道上山→永久避難硐室。
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　

　　　編號：
　　　　　
　　　　　XXXX采區(qū)工作面安裝（回撤）綜采設(shè)備
　　　　　井下運(yùn)輸通用安全技術(shù)措施
　　　　　　　　　　　　　機(jī)電副總：
　　　　　　　　　　　　　生產(chǎn)副總：
　　　　　　　　　　　　　安 監(jiān) 處：
　　　　　　　　　　　　　調(diào) 度 室：
　　　　　　　　　　　　　機(jī) 電 科：
　　　　　　　　　　　　　運(yùn) 輸 科：
　　　　　　　　　　　　　審    核：
　　　　　　　　　　　　　隊(duì)    長：
　　　　　　　　　　　　　編    制：
　　　
　　　 機(jī)運(yùn)三隊(duì)
　　　2011.10.15
　　　

　　　　安全措施編寫通知單
　　　施工單位 　　　機(jī)運(yùn)三隊(duì) 　　　施工地點(diǎn) XXXX采區(qū)安裝回撤工作面、
　　N520大巷
　　　措施名稱 　　　XXXX工作面安裝(回撤)安裝綜采設(shè)備井下運(yùn)輸通用安全技術(shù)措施
　　　通知日期  　　　完成時(shí)間
　　　通知人 　　　 　　　編制人 　　　
　　　說明
　　　為了保證在XXXX采區(qū)各工作面安裝回撤期間，大型設(shè)備運(yùn)輸能夠安全進(jìn)行，特通知你隊(duì)編寫作業(yè)措施。
　　　　
　　　　安全措施現(xiàn)場調(diào)研報(bào)告
　調(diào)研地點(diǎn) 　　　XXXX采區(qū)安裝（回撤）工作面、N520大巷 調(diào)研時(shí)間 　
　措施名稱 　　　XXXX工作面安裝回撤安裝綜采設(shè)備井下運(yùn)輸通用安全技術(shù)措施
　　調(diào)研人員
　　　簽字 　 　　　 　　 　　　 　 　　　
　　　 　調(diào)度室 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　
　　　 　安監(jiān)處 　　　 　機(jī)電科 　　　 　　　 　　　
　　　 運(yùn)輸科 　　　 　施工隊(duì)
　　隊(duì)長 　　　 　施工隊(duì)
　技術(shù)員 　　　
　施
　工
　地
　點(diǎn)
　概
　況 　　　
結(jié)論與建議 　　　
　　　
　　　　安全技術(shù)措施審批表
　施工單位 　　　機(jī)運(yùn)三隊(duì) 　施工地點(diǎn) XXXX采區(qū)安裝（回撤）工作面 　　　編制 　　　
　規(guī)程(措施)名稱 　XXXX工作面安裝回撤安裝綜采設(shè)備井下運(yùn)輸通用安全技術(shù)措施 分級管理等級 　　　
　送批日期 　　　 　　批回日期 　　　
審批人員
　　簽字  　　　 　　　 　　　 　　　
　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　
　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　
　　　審批意見：