峰峰集團(tuán)馬選廠開通路運車接發(fā)功能提效率

　　本網(wǎng)訊(通訊員 陳愛軍)今年以來，馬選廠開通運銷場站5道取送路運車功能，全面緩解現(xiàn)場線路緊張情況，減少路運車輛轉(zhuǎn)線作業(yè)量，確保精煤外運安全高效。

　　隨著集團(tuán)公司大精煤戰(zhàn)略的不斷深化，馬選廠精煤外運任務(wù)逐步提升，根據(jù)日常行調(diào)車作業(yè)規(guī)律及今后精煤外運計劃來計算吞吐量，只依靠6道單股道進(jìn)行精煤路運車取送作業(yè)，難以滿足現(xiàn)場實際需求。該廠運銷科多次與國鐵馬頭站及鐵路工務(wù)、電務(wù)進(jìn)行溝通，協(xié)調(diào)各單位來現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)研勘察，從線路設(shè)置、設(shè)備管理、人員分工等方面入手，進(jìn)一步規(guī)范5道取送車作業(yè)流程;在5道兩側(cè)信號機等設(shè)施提前粘貼反光條，并在線路兩側(cè)新增加防溜鐵鞋，防止出現(xiàn)溜車現(xiàn)象，確保操作人員、車輛安全;制定《5道取送車現(xiàn)場作業(yè)辦法》，協(xié)助國鐵邯鄲站技術(shù)科對《馬洗站行車工作細(xì)則》進(jìn)行補充修訂，完成相關(guān)人員崗位培訓(xùn)，經(jīng)過一系列現(xiàn)場修整調(diào)試后，5道的取送精煤路運車功能得以開通，一舉解決運銷場站精煤重車積壓、空車不能及時送廠的難題，徹底盤活現(xiàn)場股道，減少國鐵、運銷處機車因頻繁作業(yè)導(dǎo)致的機力浪費，進(jìn)一步加快現(xiàn)場車輛轉(zhuǎn)線、對位等運轉(zhuǎn)效率，保證精煤裝車作業(yè)流程銜接緊密，月度平均日裝車103臺，外運精煤7000噸，刷新建廠以來月度精煤裝車新紀(jì)錄，每年還可減少精煤車輛延時費10萬元。