張家峁礦業公司為深刻踐行“少人則安、無人則安”的安全生產理念，促進煤炭運銷安全管理，依托人工智能、物聯網、云計算等數字化技術加持，探索和構建“煤炭運銷管理系統+無人值守遠程裝車系統+車輛智能調派系統”的“一體兩翼”智慧運銷管理體系，通過從“人控”到“數控”全面升級、從“自動”到“智能”全面提速，全力打造減人提效、增盈保安的煤炭運銷高質量發展新模式。

　　該公司依托局域網和互聯網技術，對地銷車輛、火車車皮進行科學調度，構建形成了統一銷售、統一協調、統一調運的煤炭運銷管理系統，實現了長短途貨運汽車合理穿插裝運，貨運列車到站時間更為精確，延占時間大幅下降，裝運效率有效提升，延占費用較同期降低10%，鐵路日均裝運量由站臺建成初期的2-3列提升到目前日均裝運量4-5列。借助煤炭運銷管理信息化手段，提高了運銷協調調度能力，提升了運銷業務集中管控水平和精益化管理水平。

　　該公司堅持先試先行，建成了西北地區第一套遠程智能化裝車系統。通過車牌自動識別技術、RFID射頻技術、紅外監控技術、視頻采集技術、自動化控制技術的集成綜合應用，實現了對車輛入場、稱重、裝煤、計量到最后的離場等各環節的無人智能管控。在關鍵的裝車環節實現了隔空聯絡、一鍵裝煤、自動定量、智能裝停等功能，煤炭裝車時間由最初的每車5分鐘縮減為目前的每車2分鐘，極大地提高了裝車效率。

　　結合煤炭運銷工作實際，該公司開發應用了車輛智能調派系統，實現了地銷車輛的優化配置和遠程調派進場。通過智能系統調派車輛，有效提高了車輛到場準點率，科學平衡車輛進出銷售場區數量，減少了車輛在公路、銷售場區排隊等候時間，優化了裝車秩序，減少了車輛入場和過磅壓力，確保煤炭安全連續發運。曾經礦區外運煤車輛排著長隊等候裝運的現象早已不見，取而代之的是秩序井然的裝車景象。

　　“以前調派車輛，要打十幾個電話，一邊聯系司機、一邊聯系運輸公司，還要反復確認到礦時間，整個過程還不能出現一點疏忽，協調起來費時費力。如今你看，只要在手機上打開派車軟件，車輛信息、司機情況、所處位置一目了然，不但能夠準確跟蹤司機信息落實疫情防控措施，還能有效解決車輛緊張問題，真正是運籌帷幄于股掌之間。”該公司銷售中心主任張濤非常自豪地介紹著“一體兩翼”智慧運銷管理體系帶來的高效便捷。