“車輛外觀完好，燈光、雨刷器、喇叭正常使用，剎車、傳動系統(tǒng)完好，無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象……”4月11日4點班，在地面無軌膠輪車庫，早班人車駕駛員劉秦龍和下午班駕駛員惠煒正在進(jìn)行菜單式交接班。

　　安全精細(xì)化管理工作推進(jìn)以來，為進(jìn)一步規(guī)范輔助運輸車輛交接班管理，提高駕駛員的工作效率和責(zé)任心，輔助運輸隊改變以往口頭交接班的形式，根據(jù)交班人員和接班人員的實際情況，結(jié)合“六精管理理論”，大力推行“菜單式”交接班制度，經(jīng)過不斷磨合與試驗，已逐步發(fā)展成為輔助運輸管理的亮點工作。

　　為確保交接班有序進(jìn)行，駕駛員在執(zhí)行“菜單式”交接班時，采取“口對口、手拉手、你不來、我不走”的方式進(jìn)行現(xiàn)場交接班，交接班人員嚴(yán)格按照“菜單”逐項確認(rèn)，就車輛外觀情況、運行情況、燃油消耗情況、衛(wèi)生清潔情況、現(xiàn)場隱患、上班遺留問題和崗位特別提示提醒等一一交接后簽字確認(rèn)，交接期間還創(chuàng)新融入“手指口述”，對車輛狀況進(jìn)行系統(tǒng)的闡述，進(jìn)一步明確了交接班方法、內(nèi)容和責(zé)任，增強(qiáng)了職工責(zé)任意識。

　　交接班結(jié)束后，班組長會對交接結(jié)果進(jìn)行復(fù)驗，如發(fā)現(xiàn)交接班遺漏項目，計入當(dāng)班A卡考核表，按照考核細(xì)則對無效交接班進(jìn)行處罰，同時現(xiàn)場立即要求整改補(bǔ)充，促進(jìn)駕駛員將精、細(xì)、嚴(yán)落實到工作的每個環(huán)節(jié)，確保交接有效，協(xié)調(diào)妥善。

　　同時，班與班的交接，由上一班班組長與當(dāng)班班組長交接，重點交接上一班工作任務(wù)完成情況、工作期間出現(xiàn)的問題、原因、處理情況、遺留問題以及其它注意事項，交接期間由當(dāng)班跟班副隊長監(jiān)督進(jìn)行。

　　“菜單式交接班更具儀式感和使命感，不僅能確保交接工作無遺漏、無差錯，還能讓接班駕駛員更快進(jìn)入工作狀態(tài)，更好保障了輔助運輸安全。”職工秦智龍在周五學(xué)習(xí)會上說道。

　　新的“菜單式”交接班制度推行以后，輔助運輸隊還配套完善了包車制度，使車輛在運行中發(fā)現(xiàn)的隱患問題實現(xiàn)了有人負(fù)責(zé)，閉環(huán)管理，杜絕了職工扯皮的現(xiàn)象，提高了車輛隱患排查效率，確保了各班運輸車輛的正常運行。(康高鋒 王宇宵)