隨著一陣陣?guó)Q笛聲，蓄電池單軌吊機(jī)車緩緩啟動(dòng), 牽引著單軌吊乘人車，在單軌順槽右拐、左彎、爬坡、回降，把30多名礦工兄弟運(yùn)送到301盤(pán)區(qū)8103綜采工作面，這標(biāo)志著晉能控股集團(tuán)朔州煤電王坪煤業(yè)公司礦井輔助運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)一步“脫胎換骨”。

　　該公司原先井下運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式是斬波調(diào)速直流架線電機(jī)車牽引三噸礦車，但三噸礦車運(yùn)輸易受井下采掘地質(zhì)條件影響，運(yùn)輸環(huán)節(jié)較多、安全隱患不少，運(yùn)輸物料只能到達(dá)盤(pán)區(qū)車場(chǎng)，無(wú)法直達(dá)工作面。隨著礦井安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的進(jìn)展，經(jīng)技術(shù)部門(mén)研究，先后引進(jìn)柴油單軌吊和蓄電池單軌吊各一臺(tái)，單軌吊具有不受地質(zhì)條件限制，地面空間零占用，可以實(shí)現(xiàn)高低起伏地段設(shè)備連續(xù)化運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)。而且單軌吊打設(shè)軌道成本較低，轉(zhuǎn)彎半徑小，可以實(shí)現(xiàn)不經(jīng)轉(zhuǎn)載一站式運(yùn)輸;應(yīng)用防爆鉛酸蓄電池作為動(dòng)力電源，續(xù)航能力在重載狀態(tài)下滿足16公里。

　　“這些顯著的優(yōu)勢(shì)，使單軌吊輔助運(yùn)輸系統(tǒng)越來(lái)越得到大家的認(rèn)可。這兩種單軌吊在提升能力、適應(yīng)環(huán)境上先進(jìn)了不少!過(guò)去運(yùn)輸大件設(shè)備，最少得6人一個(gè)班完成，現(xiàn)在只需3人1個(gè)小時(shí)就干完了!”該公司準(zhǔn)備隊(duì)負(fù)責(zé)人霍忠杰高興地說(shuō)。

　　為提高輔助運(yùn)輸效率，更好地滿足和服務(wù)井下各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，輔助運(yùn)輸部經(jīng)過(guò)研究和攻關(guān)，解決了技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)的各類難題難點(diǎn)，將直流架線電機(jī)車電機(jī)改造為交流變頻調(diào)速，此項(xiàng)可節(jié)約電能30%，同時(shí)交流變頻調(diào)速電機(jī)車制動(dòng)可靠，運(yùn)行平穩(wěn)，進(jìn)一步保障了運(yùn)輸安全。

　　“單軌吊具有多層保護(hù)系統(tǒng)，例如壓力保護(hù)系統(tǒng)、溫度保護(hù)系統(tǒng)和制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，其占據(jù)生產(chǎn)作業(yè)的上層空間，安全穩(wěn)定系數(shù)較高，且在單軌吊的巷道中進(jìn)行貨物裝卸時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位，而且對(duì)于一定的坡度也具有較強(qiáng)的爬升能力。結(jié)合實(shí)際運(yùn)行情況，整體運(yùn)輸效率提升80%，實(shí)現(xiàn)了301盤(pán)區(qū)8103工作面機(jī)械化運(yùn)輸全覆蓋。”該公司運(yùn)輸部 長(zhǎng)馬海忠介紹。

　　據(jù)了解，目前朔州煤電王坪煤業(yè)公司公司已投用單軌吊機(jī)車達(dá)到3臺(tái)，敷設(shè)單軌吊運(yùn)輸線路11500米左右，開(kāi)辟出了一條礦井輔助運(yùn)輸?shù)?ldquo;新干線”。