峰峰集團馬選廠運銷科精準發(fā)力全面提升精煤裝車速度

　　“今天裝車76輛，現(xiàn)場精煤空車46輛，還有13輛未到廠，目前三條裝車線對位、裝車正常，設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，多裝車減少精煤外放量。”峰峰集團馬選廠運銷科每天早晨生產(chǎn)布置會上，精煤裝車主管領(lǐng)導(dǎo)都要對現(xiàn)場情況進行匯報，部署當(dāng)天工作。9月份以來，隨著原煤調(diào)運量的增加，精煤產(chǎn)量大幅提升，運銷科正視困難不退縮，精心布置不打無準備之仗，確保精煤空車進得來，重車順利出廠。

　　源頭發(fā)力精準請車

　　“根據(jù)今天原煤預(yù)回車和現(xiàn)場精煤、原煤存儲情況，今天計劃請車80輛已上報，裝車組抓緊時間裝車，行車室聯(lián)系車站及時掛走精煤重車。”隨著精煤日裝車數(shù)由原來的 輛增加到 輛，運銷科每天早晨對精煤庫存和原煤到廠情況進行摸底分析，盡心謀劃精煤空車請車計劃，及時快捷制定靈活的請車計劃，保證空車既能滿足裝車需求又不壓車，最大限度提升精煤裝車速度，減少車輛延時費的產(chǎn)生，用精準管理代替過去的“一刀切”方式，

　　全力以赴快裝快出

　　“站送精煤空車36輛，驗車室以檢查完車輛，無紅土車和壞車，計劃按各裝車線容車數(shù)對位，裝車組做好看車、封堵準備。”為保證精煤車輛的裝車效率，運銷科舉全科之力做好這項工作，積極落實《精煤快速裝車法》和《精煤路運車作業(yè)辦法》，每天對各班組精煤裝車數(shù)進行考核公示，從制度上鼓勵職工多裝多得。行車室負責(zé)精煤空車進廠聯(lián)系和預(yù)告工作，空車進廠后按照車輛去向和各裝車線車輛存儲情況，第一時間完成空車對位;裝車組派專人在天橋上觀察對位車輛車況和車輛內(nèi)是否有雜物，捆綁車門、封堵車縫、加固車體一次完成;司磅員抄錄車號、計量稱重、裝車平車快速完成，提高裝車的準確性和平車的技巧，保證精煤不掉到車輛和磅面上，各崗位各環(huán)節(jié)密切配合通力合作，提升裝車速度的同時對精煤裝車質(zhì)量提出更高要求。精煤空車裝好后行車室馬上將空車甩出，為下一步對位裝車騰出線路，同時聯(lián)系國鐵馬頭站掛重車出廠，截止13日裝運精煤重車 輛，實現(xiàn)精煤裝車工作流程標準化、提前化。