“系統顯示YDT-R020號防爆人車停在輔運大巷1480米處，此處紅綠燈為紅燈。”“目前井下現場紅綠燈為紅燈，車輛已停車。”在中能袁大灘礦業智能化管理辦公室，技術人員正在有序進行系統調試工作。

　　該礦的智能輔助運輸系統是以UWB(精準定位、超寬帶無線通信)技術為基礎，以智能車載終端為核心，將井下紅綠燈智能管控、車輛智能調度、道岔自動控制、智能安全預警和GIS地理信息等系統相融合，實現輔助運輸車輛、作業人員的全程管控和實時調度，通過系統運行調度的科學化和智能化，實現智能輔助運輸系統高效、安全運行的目的。

　　在安全方面，車載終端負責采集車輛運行的實時數據，如車速、油溫、車溫等數據，監控車輛運行、分析司機行為AI以及提醒安全駕駛等功能，并具備無線移動通信功能，在發生緊急情況及時匯報調度室。

　　同時在輔運大巷所有路口都安裝了紅綠燈，有效預防和控制井下運輸事故，提高礦井安全生產水平。

　　在效率方面，過去礦井在副斜井防水閘門升井需要電話匯報井口安檢員，經過確認后方可升井。通過建設智能輔助運輸系統，井口安檢員可以實時查看車輛在副斜井的實時位置，做到提前響應。

　　同時該系統不再拘泥于傳統的讀秒紅綠燈，而是通過UWB技術精準確定每個車輛的具體位置來控制井下紅綠燈，做到先到先行，減少了車輛等待時間，從而提高了車輛管理和運行效率。(李超)