XX煤礦提升運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案
8.1事故的類型和危害程度分析
運(yùn)輸事故主要類型有：礦井提升事故、掘進(jìn)拉放車事故等。
煤礦提升運(yùn)輸事故一般發(fā)生在提升及運(yùn)輸過程中，無季節(jié)影響。
8.2事故應(yīng)急處置基本原則
1、煤礦提升運(yùn)輸事故應(yīng)急處置的基本原則是：“以人為本，安全第一；依靠科技，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)；預(yù)防為主，綜合治理”。
2、發(fā)生運(yùn)輸事故后，受災(zāi)人員應(yīng)積極組織自救，防止事故繼續(xù)擴(kuò)大。發(fā)生事故后，必須及時(shí)匯報(bào)調(diào)度室
3、礦調(diào)度室接到報(bào)告后，立即報(bào)告值班礦領(lǐng)導(dǎo)、礦長、總工程師及有關(guān)人員。在礦長、總工程師的主持下，制定救災(zāi)方案， 并編制處理措施，組織事故搶救。
8.3.1應(yīng)急組織體系
安全生產(chǎn)事故救援組織體系由市行辦應(yīng)急救援指揮部、××××救護(hù)中隊(duì)、礦應(yīng)急救援指揮部等組成。
8.3.2指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)
總 指 揮：
副總指揮：
成 員：
一旦發(fā)生事故，事故處理分5個小組進(jìn)行。
1、技術(shù)處理組：
組 長：
成 員：
職責(zé)任務(wù)：（1）立即組織查明事故原因，性質(zhì)、危害程度等。
（2）組織區(qū)域內(nèi)人員，采取措施進(jìn)行處理
2、搶險(xiǎn)救災(zāi)組：
組 長
成 員：
職責(zé)任務(wù)：調(diào)集并組織煤礦救災(zāi)隊(duì)進(jìn)行事故搶險(xiǎn)工作。
負(fù)責(zé)組織救治傷員，安撫受害者家屬。
3、后勤保障組：
組 長：
成 員：
職責(zé)任務(wù)：（1）負(fù)責(zé)調(diào)集人員、車輛及救災(zāi)物資，組織事故現(xiàn)場人員疏散。
（2）負(fù)責(zé)與外單位的協(xié)調(diào)工作。
4、醫(yī)療救護(hù)組：
組 長：
成 員：
職責(zé)任務(wù)：
（1）組織人員迅速趕赴事故現(xiàn)場，制定救護(hù)方案，搶救傷員。
（2）協(xié)調(diào)各大醫(yī)院對事故現(xiàn)場中受傷人員及時(shí)進(jìn)行救治。
5、事故調(diào)查組：
組 長：
成 員：
職責(zé)任務(wù)：調(diào)查事故經(jīng)過和原因，追查事故責(zé)任，負(fù)責(zé)制定事故調(diào)查、分析報(bào)告。
8.4事故的預(yù)防
預(yù)防提升運(yùn)輸事故措施
１、主要運(yùn)輸巷道、道軌的鋪設(shè)，其質(zhì)量必須符合《規(guī)程》第353條規(guī)定及《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級辦法》中關(guān)于對軌道質(zhì)量的相關(guān)要求。
2、在運(yùn)輸過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行《規(guī)程》，人力推車時(shí)必須遵守下列規(guī)定：
①一次只準(zhǔn)推一輛車，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于30m。
②推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí)，推車人必須及時(shí)發(fā)出警號。
③嚴(yán)禁放飛車。
④巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。
⑤各種車輛的兩端必須裝置碰頭，每端突出的長度不得小于100mm。
3、在斜巷運(yùn)輸中，必須嚴(yán)格執(zhí)行《規(guī)程》第370、371、372條規(guī)定，上、下車場及中間通道口，必須使用聲光報(bào)警裝置。并設(shè)有明顯的行人行車標(biāo)志。
4、斜巷運(yùn)輸中的各種安全設(shè)施（一車四檔）都應(yīng)齊全、靈活、可靠。
5、運(yùn)輸用的各種絞車，要做到每班班前、班中、班后檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，并做好記錄。
6、絞車提升裝置必須每天派專人檢查維修，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，做好記錄， 每天運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由專職人員必須對其進(jìn)行全面檢查一次，每月機(jī)電科必須組織相關(guān)單位進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，必須立即處理，檢查和處理結(jié)果都應(yīng)留有記錄。
每一提升裝置，必須裝有從井底信號工發(fā)給井口信號工，井口信號工發(fā)給絞車司機(jī)的信號裝置。井口信號裝置必須與絞車的控制回路相閉鎖，只有在井口信號工發(fā)出信號后，絞車才能啟動。除常用的信號裝置外，還必須有備用信號裝置。井底車場與井口之間，井口與絞車司機(jī)之間，除有上述信號裝置外，還必須裝設(shè)直通電話。
7、主提升鋼絲繩的使用和保管，要定期檢查和試驗(yàn)。懸掛安全系數(shù)和檢查處理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等必須符合《規(guī)程》第398、399、400、402、403、404、405、406、407、408條規(guī)定。提升鋼絲繩每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，檢查和處理結(jié)果必須有記錄。
8、絞車司機(jī)都必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后，方可持證上崗。
9、在運(yùn)輸過程中，嚴(yán)禁任何人蹬車、扒車、跳車。
10、重點(diǎn)加強(qiáng)小絞車鋼絲繩的巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
11、加強(qiáng)絞車鋼絲繩和保險(xiǎn)繩的巡回檢查，每天必須由井下電工查檢查一次，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。
8.5事故預(yù)警與信息報(bào)告
１、發(fā)生提升運(yùn)輸事故后，受災(zāi)人員應(yīng)積極組織自救。
2、發(fā)生事故后，必須及時(shí)匯報(bào)調(diào)度室、施工區(qū)隊(duì)，匯報(bào)方式采用電話匯報(bào)，若事故地點(diǎn)沒有電話時(shí)，必須派專人進(jìn)行匯報(bào)。
3、匯報(bào)內(nèi)容應(yīng)包括受災(zāi)地點(diǎn)、災(zāi)害性質(zhì)、受災(zāi)人數(shù)、影響程度、現(xiàn)場施救情況等內(nèi)容，匯報(bào)情況必須要真實(shí) 。
4、礦調(diào)度室接到報(bào)告后，立即電話報(bào)告值班礦領(lǐng)導(dǎo)、礦長、總工程師和有關(guān)人員。
5、區(qū)隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)、值班礦領(lǐng)導(dǎo)、礦長、總工程師和有關(guān)人員必須24h開手機(jī)，以便及時(shí)進(jìn)行聯(lián)系。
6、礦調(diào)度室負(fù)責(zé)將事故情況如實(shí)匯報(bào)給指揮中心（具體匯報(bào)程序見圖4－1）。
8.6應(yīng)急處置
8.6.1提升事故應(yīng)急處置措施：
1、發(fā)生井筒提升運(yùn)輸事故時(shí)，現(xiàn)場人員應(yīng)及時(shí)向調(diào)度室匯報(bào)，并采取相應(yīng)應(yīng)急處理措施：
（2）提升過程中如發(fā)生全礦井停電，司機(jī)必須與變電所值班員聯(lián)系好，并及時(shí)送電。
（3）提升機(jī)運(yùn)行中發(fā)生機(jī)械或電氣故障時(shí)，要立即停車匯報(bào)調(diào)度室及機(jī)電科，組織人員搶修。
（4）處理井筒提升事故時(shí)，急救人員佩戴好安全帶，沿梯子間下到事故地點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)場情況立即制定措施進(jìn)行處理，處理事故時(shí)要鎖緊系牢安全帶。
（5）處理井筒提升事故時(shí)，上、下井口必須設(shè)專人把守好井口，事故處理由專人統(tǒng)一指揮；事故處理過程中，信號工及絞車司機(jī)必須堅(jiān)守崗位，并規(guī)定好聯(lián)絡(luò)信號。
（6）發(fā)生提升事故時(shí)，乘罐人員要采取正確的方法進(jìn)行自救與互救：
當(dāng)發(fā)生卡罐事故時(shí)，應(yīng)抓緊罐中扶手，沉住氣，保持鎮(zhèn)靜，使罐籠保持平衡。
當(dāng)罐籠下到離井底30m左右時(shí)還不減速時(shí)，乘坐人員要采取措施，防止蹲罐對自己的傷害：當(dāng)人員不多時(shí)，應(yīng)分散到兩邊，兩手緊握罐內(nèi)的扶手，盡力引體向上或兩腿懸空，以便減輕對人體的傷害；當(dāng)人員較多時(shí)，握不住扶手的人應(yīng)靠兩邊站，并抓住握扶手的人，兩腿彎曲。
2、發(fā)生蹲罐事故后，未受傷者要立即為受傷人員進(jìn)行急救處理。
3、事故處理完畢，必須按《規(guī)程》第407條規(guī)定檢查鋼絲繩。
8.6.2運(yùn)輸事故應(yīng)急處置措施：
（1）車輛脫軌復(fù)位時(shí)，必須有專人負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)護(hù)整個復(fù)位過程。
（2）將脫軌車輛掩住，先抬一頭上軌，后抬另一頭復(fù)位。
（3）用鋼軌、撬杠使車輛復(fù)位時(shí)，應(yīng)注意自身及他人安全。手握鋼軌、撬杠時(shí)，不能夠握滿把，防止壓、擠手。
（4）無論何種情況，復(fù)位時(shí)，頭部及身體其他部位嚴(yán)禁探入兩車之間作業(yè)。
（5）抬道期間嚴(yán)禁與抬道工作無關(guān)的人員在附近逗留或作業(yè)。
8.7應(yīng)急物資與裝備保障
1、搶險(xiǎn)救災(zāi)隊(duì)、倉庫內(nèi)必須各有處理提升運(yùn)輸各類事故的常用工具。
2、井下倉庫內(nèi)必須備有擔(dān)架兩付，并進(jìn)行正常維護(hù)。
3、所有應(yīng)急物資、應(yīng)急工具及裝備沒有特殊情況不得使用，每天要有專人進(jìn)行維護(hù)和檢查，其它原因使用后必須及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充。