小紀汗礦井主斜井井筒明槽開挖段即將由明槽轉入暗硐施工,根據現場揭露地質情況分析，暗硐周邊自設計底板上8.7m均為強風化基巖，色赤。該強風化巖由于受水浸泡，泥化較嚴重，強度極低，其間夾帶少量粘沙土。為保證順利通過該風化基巖段,防止冒頂(頂板坍塌)、超挖及保障施工人員生命安全為目的，特編制本安全施工技術措施,施工當中嚴格按本措施施工。

　　一、施工前準備措施：

　　1、本措施傳達至每名施工人員，措施傳達必須精細，對涉及施工方面的細節問題必須認真講解。措施傳達必須有交底及職工簽字記錄并備案。

　　2、施工器械、運輸設備、支護材料、排水設施、安全防護及勞保用品等必須備足、備齊。

　　3、測量人員應重新對主斜井井筒中心線進行校核，并標明巷道中心線、腰線位置，以便施工人員使用。測量放線必須交底。

　　二、明槽轉暗硐門臉及邊坡加固預防坍塌方法：

　　明槽轉暗硐施工前，應首先對門臉及邊坡進行找浮(沙、土、矸)處理。門臉處風化基巖上部約有4.7m粘沙土，干硬后強度中等;粘沙土上層約有1.5-2m厚風積沙層，應視現場實際情況采取移除(留平臺)或不小于45°傾角預留的方式進行加固處理;兩邊坡由于前期挖掘過程中已設預留臺，臺寬1.5-2m，能有效防止該處表土層坍塌造成的負面影響，可不予再次進行加固處理，而需將兩邊坡處松動、破碎風化基巖或存在坍塌隱患的部分找掉即可。門臉處(即明轉暗硐開門口處)視現場情況增加錨網噴支護，錨桿選用Φ20×2300mm螺紋樹脂錨桿，三塊MSZ28/35型樹脂藥卷錨固;網選用Φ6.5mm金屬網，規格2000×1200mm，網格120×120mm;噴漿厚度70mm封閉門臉處裸露風化巖。

　　明槽轉暗硐臨時支護選用16#槽鋼棚作為臨時支護：

　　金屬棚采用16#槽鋼加工制作而成，該棚為拱、兩支撐腿組合而成，支設時緊貼巖面，明轉暗硐(開口)處架設對棚支護，硐體延伸后棚距不大于0.5m架設，總支護長度5m。為防止頂板巖石繼續風化片落，架棚過程中棚上可鋪設一層Φ6.5mm金屬網，金屬網鋪至兩肩窩處，網規格1.2m×2.0m，網格120×120mm，連接方式為對接，每300mm一扣用16#鐵絲雙股，用專用工具綁緊即可。

　　附槽鋼棚臨時支護示意圖

　　三、永久支護

　　采用鋼筋混凝土支護，砌碹厚度400㎜，墻基礎深度為250㎜，混凝土澆筑前先進行配筋，配筋材料及規格為：Φ16mm、ф10mm鋼筋，澆筑混凝土強度等級為C30。鋪底厚度250mm，砼強度等級C25。

　　四、明槽轉暗硐施工方法

　　1、施工順序：門臉、邊坡找浮、加固→標定巷道輪廓線→破碎錘機配合人工風鎬刷擴→出渣→量取規格→支設臨時支護槽鋼棚腿、拱部棚連接(固定)→(夠段長2-4m后)墻體鋼筋綁扎(預留搭接長度)→支設墻、拱部碹胎→調校規格尺寸→鋪設墻部模板→調校規格尺寸(厚度)→墻體澆筑→拱部鋼筋綁扎(預留搭接長度)→鋪設拱部碹胎下部槽鋼模板→拱部澆筑、合茬→進入下一循環。

　　2、施工方法：①門臉及邊坡加固好后，按測量標定中、腰線勾畫出巷道輪廓線，用破碎錘機配合人工挖掘，挖掘深度500-800mm，符合巷道設計尺寸后，支設16#槽鋼棚腿及拱部棚連接(必須用背板、木楔接頂)。②夠段長后(2-4m)，墻部鋼筋綁扎(預留搭接長度)③支設墻部及拱部碹胎，校驗規格尺寸。④鋪設墻部模板，固定、校驗，兩墻體砼澆筑，澆筑時兩墻砼必須均勻入模，并分層振搗。墻體澆筑完畢后，拱部鋼筋綁扎,并從下向上鋪設拱部模板，邊鋪設邊澆筑，亦采取均勻入模、分層振搗的方式，直至封頂。進入下一循環。

　　注：1、在支撐或加固碹胎過程中，必須時刻掌握規格尺寸，防止返工。2、靠近工作面處的拱模擋灰板采用(拱部碹胎)焊接長70mm的4分鋼管，鋼管間距500mm，鋼管內插ф18*200mm的圓鋼做為擋灰豎筋，擋灰板采用竹膠板，高度400mm。3、碹胎與碹胎之間用拉桿連接牢固，校驗規格符合至設計要求后，用方木(圓木)或借助其它輔助材料(如工作面鋪設竹膠板防止沙土坍塌等方式)在迎頭處鋪設(斜)支撐，將拱碹及槽鋼碹腿支撐牢固，防止倒模(棚)。

　　3、出渣方式：采用90耙裝機配合1T“U” 型或“V”型礦車出渣(土)，提升機選用40KW臨時調度絞車提升，單鉤提升，每次最多允許提掛2輛礦車。提升系統運轉前形成軌道運輸、信號聯絡提升系統及“一坡三擋”設施形成，設專職井上、下把鉤人員及信號工，統一聯絡信號點數，信號點數為：一聲 停;二聲 提車;三聲 下車;四聲 慢提;五聲 慢放(礦車)。渣土排向地面指定地點。

　　五、安全注意事項：

　　1、施工人員心須牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想。施工人員必須佩帶安全帽及其它防護用品。

　　2、施工人員應時刻觀察門臉及邊坡變化，發現隱情及時匯報并撤離施工場所。門臉支護(打錨桿、掛金屬網)前，應搭設雙層腳手架工作平臺，平臺上鋪設厚度50mm木板，木板與木板之間用8#鐵絲綁緊，搭設長度3m，單層平臺高度2.5-3m，人員蹬梯而上作業，平臺作業時施工人員必須佩帶保險帶，并使其生根。腳手架各扣件必須緊固牢靠，經反復確認無安全隱患后人員方可蹬臺作業。

　　3、明轉暗硐開門口砌碹與明槽段砌碹接縫處應嚴實，使其成一整體。砌碹過程中明轉暗接茬處應有明顯毛面，并用高壓風水反復沖洗干凈。

　　4、下山人員抬棚(碹胎)及上棚(碹胎)時，應步調一致，齊支齊落;碹胎到位暫時不用時應盡量靠幫擺放，并用鐵絲與固定物栓結牢固，防止倒棚(碹)傷人。

　　5、安接碹拱時，必須有專人負責穩固槽鋼棚腿。

　　6、緊固螺冒時應先預緊連接最后完全緊固。

　　7、在支設碹胎過程中應時刻觀察頂板巖石穩定情況，發現頂板掉渣(土)及支設完畢的碹胎存在傾倒危險時應及時撤出施工人員，待情況穩定后另行處理，此間，應通過電話聯絡形式匯報項目部值班領導，便于及時采取或擬定處理方案;

　　8、嚴格執行“行車不行人、行人不行車”制度。

　　9、提車或下車信號發出后施工人員應先目測(回望)一下礦車提升運行情況，發現問題及時發出停車指令;井筒內(明槽段)施工人員(工作面除外)必須停止一切施工工作，盡快退至井口或躲入躲避硐內;下放礦車時，井口信號工亦應目視礦車下行情況，嚴禁怠工。

　　10、絞車提升運行期間，井口處運行鋼絲繩嚴禁人員跨越。

　　11、井上、下信號把鉤人員應經常性的檢查礦車的連接情況及保險裝置是否牢固、可靠，不符合提升運輸安全規范標準的必須立即處理。

　　12、井口阻車裝置在礦車運行或不運行過程中必須處于常閉狀態。

　　13、斜巷運輸嚴格執行“一坡三擋”：

　　在井口變坡點安裝手動阻車器和擋車棍，防跑車裝置的設置和制作必須符合中煤一建下發的平、斜巷提升運輸管理規定。

　　14、礦車運送物料到位后，裝卸物料時，不得將鉤頭摘除。并在礦車的下滑方向用道木將其固定。

　　15、信號把鉤工上崗前必須持證上崗，崗前嚴禁飲酒，嚴格遵守崗位責任制度。

　　16、積極參加班前會，對安排、交代的安全、質量著重事項必須領會消化，做到“明明白白上崗、安安全全離崗”。

　　17、嚴格執行崗位交接制度，無論特殊崗位人員還是現場施工人員，在下一班接班時必須口述現場有無安全隱患情況及當班中存在的質量隱患問題及其它未處理的事項。

　　18、轉暗硐6m前形成通風、壓風、供電系統。

　　19、嚴格遵守甲方各項規章制度及要求，堅決無條件執行安全隱患整改意見。

　　20、嚴格執行項目部領導跟班作業制度，及時發現、處理安全隱患存在、遺留問題，并做好現場筆錄。

　　21、架棚前，對巷道內支護進行檢查，確保安全后方可開始工作。

　　22、傾斜巷道架棚的迎山角允許偏差+1°，不得退山。

　　其它未盡事宜嚴格參照《2009版煤礦安全規程》、《小紀汗礦井主斜井井筒明槽開挖施工安全技術措施》及礦方、公司、處下發有關文件條文執行。