第1條 設計使用單軌吊機車的巷道，必須嚴格按照單軌吊使用運行條件要求，設計巷道的坡度、彎道半徑和斷面，為單軌吊安裝使用創造條件。采區車場應設置材料換裝站，換裝站應滿足使用要求。

第2條 巷道的寬度、高度和安全間隙必須符合《煤礦安全規程》規定。沿中線施工的采區順槽，要盡量按中心線施工，遇斷層變坡時，應盡量限制巷道坡度和曲率半徑，正常運行區段的巷道坡度不得超過設備允許值。

第3條 蓄電池單軌吊應設置充電硐室，硐室的通風要求符合《煤礦安全規程》規定。

第4條 井下應設置列車存放硐室，列車存放硐室必須設在進風風流中，硐室內單軌線路的設計要利于單軌吊機車進出，能容納井下單軌吊車總數的50%以上，列車與硐室、列車與列車的間隙應符合《煤礦安全規程》的有關規定，列車與列車間應設人行道。硐室內要設有滅火裝置和專用照明設施。

第5條 單軌吊軌道的高度應采用專用吊掛鏈環和專用卸扣進行調整。專用吊掛鏈環的長短需根據巷道的不同高度而定。需接鏈環時，用專用卸扣和高強度螺栓連接并上緊螺母，配齊平墊圈和彈簧墊圈。

第6條 螺栓的強度等級應不低于10.9級，卸扣可使用16Mn鋼或機械性能相當的材料，吊環鏈應選用GB/T12718標準的高強度圓環鏈。連接件及緊固件使用前應做不小于150kN集中載荷的抽樣試驗。

第7條 單軌吊軌道的各吊掛點間距偏差不得大于15mm，10組吊掛點間距的累計偏差不得大于30mm。

第8條 當采用錨桿懸吊時，每個單軌吊掛點需用雙錨桿吊掛，單根錨桿錨固力不得小于100kN。錨桿的托板必須緊貼巷壁，錨桿露出長度不得小于100mm，懸掛單軌的兩條圓環鏈夾角應在30°～ 60°之間。

第9條 采用工字鋼棚支護時，可用頂梁或在頂梁間加小短梁等方式懸掛單軌，支架間應設縱向拉桿。其懸掛點做100kN預定集中載荷試驗時，頂梁不得產生塑性變形，頂梁與小短梁的連接不得產生松脫或破壞變形，整組支架應能可靠支撐圍巖壓力。

第10條 采用型鋼支護的巷道，懸吊裝置與頂梁應用固定的卡具連接。工字鋼棚頂梁應有足夠的強度和足夠的剛度。

第11條 單軌曲線段，除了懸掛鏈外，每一懸掛點還應沿徑向增設一對拉緊鏈，以限制軌道的橫向擺動。

第12條 單軌吊道岔一般布置在不大于5°的單軌線路段。道岔活動軌的擺角不得大于11°。道岔框架4個懸掛點的受力應均勻，固定點數均勻分布不少于7處，對每個懸掛點要做不小于100kN的預定集中載荷試驗。

第13條 機車過風門、彎道、道岔、變坡點、換裝站等地點時，應提前減速運行，必須確認安全，方可緩慢鳴笛通過。機車在運行中非緊急情況下，嚴禁使用緊急制動停車。起吊梁上的工作鏈不起吊物料，在機車運行時，必須將鏈條收回，以防機車運行時擺動撞擊巷道內的設施造成事故。

第14條 機車在巷道里原地不行走、不工作時，超過20分鐘應關閉機車。司機遠離機車時必須拔出鑰匙，并妥善保管。

第15條 使用機車專用車輛起吊時，要確保掛鉤牢固可靠。長物料應使用專用吊裝鏈或繩套吊裝、捆綁，起吊距底板100mm以上。

第16條 起吊物料必須使起吊梁兩鉤載荷均勻，高低水平一致。起吊載荷要符合起吊梁噸位要求，禁止超載起吊。起吊大型設備必須懸掛專用起吊梁架。設備吊運時，必須吊掛牢固。承載起吊臂必須均勻分配。

第17條 起吊或者下放設備、材料時，人員嚴禁在起吊梁兩側;卸放物料時，必須平穩可靠。

第18條 單軌吊各硐室內應懸掛相關管理牌板，牌板內容包括：司機操作規程、崗位安全生產責任制，跟車工(信號把鉤工)操作規程、崗位安全生產責任制，充電工操作規程、崗位安全生產責任制，機車檢查檢修制度，加油注意事項，設備運行、保養管理制度等。

第19條 單軌吊各硐室、換裝站等地點必須干凈、整潔、照明充分。硐室內廢舊油脂應存放在專用回收油桶內，用過的棉紗、布頭、紙張等易燃廢棄物應存放在專用的回收筐內，并及時運送至地面處理。

第20條 機電運輸科聯系檢驗機構依照NB/T 10176-2019《煤礦在用單軌吊車安全性能檢測檢驗規范》、DB37T 2804-2016《煤礦在用單軌吊車安全性能檢測檢驗規范》開展單軌吊安全性能檢測相關項目的試驗。單軌吊使用單位做好人員、工具、材料配合工作，并做好安全性能檢測施工措施的編制、學習工作。