“一坡三擋”就是指為保證煤礦提升安全，防止發生跑車事故而采取的預防和防止手段，包括阻車器、擋車欄和跑車防護裝置。為保證斜巷安全提升運輸，特制訂“一坡三擋”檢查管理制度。

　　一、管理責任

　　1、煤礦機電副礦長分管“一坡三擋”管理工作;專業副總工協助機電副礦長工作，負技術管理責任。

　　2、煤礦機電科是礦井“一坡三擋”管理的職能科室，在機電副礦長和專業副總工的直接領導下，對礦井“一坡三擋”行使管理職能。

　　3、使用單位是“一坡三擋”的現場管理、并對本單位管轄范圍內的運行等負直接責任。

　　二、“一坡三擋”安裝

　　1、在上部平車場入口處安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。

　　2、在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連接車輛滑入斜巷的阻車器。

　　3、在變坡點下方略大于1列車長度的地方，設置能夠防止未連接的車輛繼續往下跑車的擋車欄。

　　4、在變坡點下40～60米與下部車場兩擋之間視其實際長度及坡度安設一定數量的能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置(具體數量根現場情況計算確定)。

　　5、在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器。

　　6、在各車場安設甩車時能發出警號的信號裝置。

　　7、“一坡三擋”裝置安裝完成，必須經過機電科組織驗收合格后，方可投入使用。

　　三、“一坡三擋”檢查、維護

　　1、煤礦應明確對“一坡三擋“進行檢查、維護的責任單位和人員。

　　2、機電運輸科技術管理人員對井下全部“一坡三擋”作不定期(每旬的檢查次數不得低于一次)檢查。

　　3、擋車裝置必須處于“常閉“狀態，只有車輛通過時方準打開。

　　4、每班在正式提升前，當班信號工、把鉤工、絞車司機，聯合對“一坡三擋“進行一次檢查，重點檢查信號裝置是否完好、“一坡三擋“是否穩固以及”一坡三擋“動作是否靈活等。

　　5、當班提升任務完成后，把鉤工應檢查阻車器、擋車欄、跑車防護裝置是否處于關閉狀態，“一坡三擋“是否穩固，確認無誤后，方可離開工作崗位。