提升裝置的最大載重量和最大載重差，應(yīng)在井口公布，嚴(yán)禁超載和超載重差運(yùn)行。英斗提升必須采用定重裝載。

　　【解讀】本條是關(guān)于對(duì)提升裝置不準(zhǔn)超載運(yùn)行的規(guī)定。

　　提升裝置的最大載重和載重差，應(yīng)在井口公布，嚴(yán)禁超載和超載重差運(yùn)行。箕斗提升必須采用定重裝載。

　　提升裝置的最大載重和最大載重差是提升裝置的提升能力所決定的，超載(單鉤提升)和超載重差(雙鉤提升)就是超提升能力運(yùn)行，不但電機(jī)過(guò)載，各種安全系數(shù)都降低，鋼絲繩、連接裝置、工作閘和安全閘的可靠性都。為了避免超重和超載重差運(yùn)行，提升容器的最大載重量和最大載重差應(yīng)在井口公布，讓所有升、人井人員都能看到，防止不遵守秩序、多上人或超重裝載，大家共同監(jiān)督，共同維護(hù)好安全生產(chǎn)秩序。

　　1988年7月4日，某礦主井四繩摩擦輪提升絞車發(fā)生了一起墜箕斗的重大責(zé)任事故。頭班12點(diǎn)開(kāi)始提煤，副箕斗在裝載裝滿后打點(diǎn)提升，由于超重電流過(guò)大，沒(méi)等提升到井口，過(guò)電流繼電器動(dòng)作后，停電緊急制動(dòng)，由于斗重，制動(dòng)力矩不足，副糞斗下滑，速度越來(lái)越快，直至墜入井底。主箕斗被高速提升，撞壞了模形罐道、防撞梁、水泥地板，擠斷了導(dǎo)向輪的2個(gè)軸承座后，被擋在司機(jī)室地板下，4個(gè)連接器的銷子全部被剪斷，4條鋼絲繩帶著4個(gè)連接器，繞過(guò)摩擦輪將操縱臺(tái)砸碎，司機(jī)被人拉走，幸免遇難。

　　原因是嚴(yán)重超載，定重裝載裝置損壞，12t箕斗中裝滿了石頭，同時(shí)個(gè)別盤形閘間隙超大，碟簧有斷裂失效的。